Aconsegueix un 10 en el teu ciclisme de grava i bikepacking

La grava ha arribat per quedar-se i el bikepacking s'està convertint cada cop més en una manera única d'experimentar noves destinacions. A continuació s'explica com gestionar les teves habilitats amb el ciclisme si vols combinar ambdues coses.

Quan carregues la teva bicicleta amb bosses o maletes i les omples, la direcció canvia bastant en comparació amb la de la bicicleta sense pes. La inèrcia augmenta molt, l'acceleració es ressent, però la gran diferència es nota si s'intenta aixecar-se sobre els pedals i com reacciona la bicicleta en les corbes. Seguiu aquestes 10 recomanacions:

1. Comencem per la seguretat viària. La bicicleta és ara més ampla i més maldestra. Aneu amb compte en maniobrar entre cotxes o en senders tècnics amb passatges estrets, ja que les vostres maletes o botes poden colpejar a qualsevol lloc proper. Maniobrar sempre amb prou espai, obrir una mica més la falca d'entrada a les zones reduïdes.

2. En frenar, recordeu reservar uns quants metres extra per aturar la bicicleta, així que no us presseu les distàncies. No cal dir que en aquest estil de ciclisme pedalarem amb una actitud menys agressiva, però sobretot per als ciclistes que tenen una formació ciclista més esportiva, no està malament. per adoptar una actitud més relaxada. El mateix passarà amb les acceleracions, perquè amb aquestes bicicletes, sobretot quan s'intenta avançar, els temps són molt més llargs. No oblidis que una bicicleta carregada d'equipatge pot pesar fàcilment 10 o 12 kg més.

3. Amb alforges, tot el teu canvien els criteris anteriors. Amb una bicicleta carregada, els turons estan a un nivell més alt. Familiaritzar-se amb noves reaccions i oblidar com és anar amb bicicleta sense càrrega. T'has d'adaptar i això no està tan malament, perquè quan puges un pendent amb poca adherència, et sorprendrà la gran adherència i tracció que tindràs a la roda del darrere.

4. En aquest sentit, recordeu de posar una mica més de pressió sobre els pneumàtics, especialment a la part posterior, per compensar l'augment de pes. En cas contrari, corre el risc de pessigar el pneumàtic posterior i punxar-lo. Actualment hi ha una oferta infinita de pneumàtics súper resistents específics per a sistemes de viatge, tubeless i de prevenció de punxades, com ara protectors d'escuma que eviten punxades si una pedra pessiga el pneumàtic contra la llanda.

5. Distribueix bé el pes. En la mesura del possible, intenta equilibrar el pes tant com sigui possible entre la part davantera, mig i posterior de la bicicleta. Abans de carregar la bicicleta, és important tenir en compte què cal tenir a mà i quant pes cal portar. És el millor per mantenir els objectes més pesats a la part central i inferior de la bicicleta, després al darrere, deixant al davant els articles més lleugers que necessitis a la carretera (mòbil, menjar, crema solar, impermeable, etc.). En primer lloc, per facilitar-los l'accés i, en segon lloc, per no afectar el comportament de la direcció.

6. Quan t'aixeques sobre els pedals per afrontar pujades pronunciades o canviar de ritme per superar una zona més difícil, veureu que no és fàcil equilibrar la bicicleta de costat mentre pedaleu, com passa amb una bicicleta sense ponderar. Per això cal moure's d'un costat a l'altre, deixant la bicicleta més estable al mig. 

7. És molt important que sempre empaqueu bé l'equipatge dins de les bosses. En primer lloc, hi ha milions de vibracions que rep la bicicleta quan circula per les carreteres, i si la càrrega és fluixa és molt fàcil danyar objectes delicats a l'interior. Aleshores, si la càrrega es mou dins de les bosses o es balanceja, afectarà contínuament la qualitat i la precisió del vostre ciclisme.

8. No oblidis el detall que si les maletes es mouen perquè no estan arreglades correctament, et ratllaran la bicicleta i els components sobre els quals descansen. És per això que sempre és bo dedicar una mica de temps a reajustar la càrrega i a la correcta fixació de les bosses. No obstant això, no és un mal truc protegir tots els articles entre les maletes i el marc de la bicicleta amb film o cinta adhesiva abans de posar les maletes a la bicicleta.

9. Com que els pneumàtics són sempre una mica més difícils de compensar el pes addicional, en trams ràpids de grava o sorra solta, trobareu que la bicicleta no s'adhereix bé. Tingueu en compte també que esteu muntant una bicicleta més pesada i amb una inèrcia més gran. En aquestes situacions de corba, si heu d'ajustar la vostra velocitat ja dins de la corba, el fre que us ajudarà a mantenir-vos a la carretera és el fre posterior. L'instint natural us convida a cavar la roda davantera, però per trobar més adherència a la direcció, si apliqueu una mica més de potència al fre posterior sense bloquejar la roda posterior, trobareu que aquest bloqueig posterior envia més pes i adherència a la roda davantera, de manera que sempre tindreu més control de la direcció.

10 – Estàs de vacances, així que no t'afanyis. L'escalada és ara un autèntic plaer gaudir del paisatge i submergir-se en una trobada personal, sempre sense perdre el focus en la conducció. Pujada assegut i amb altes cadències per no cansar els músculs.