Saca un 10 en la teva conducció gravel i bikepacking

El gravel ha vingut per quedar-se i el bikepacking està cada vegada més assentat com una forma única de conèixer nous destins. Aquí t'expliquem com has de manejar en la conducció si vols unir amb.

 

Cuando cargas tu bici con bolsas o alforjas y las llenas, la conducción cambia bastante respecto a la de la bici sin peso. Las inercias aumentan mucho, la aceleración es resiente, pero la gran diferencia se nota si intentas ponerte en pie sobre los pedales y las reacciones de la bicicleta en las curvas. Quèdate amb aquestes 10 recomanacions que us deixem:

1. Empezarem per la seguretat en el trànsit rodat. La bici és ara més anxa i més torpe. Ten cuidado al maniobrar entre coches o en senderos técnicos con pasos estrechos, porque las alforjas o las botas pueden tocar contra lo que tengas cerca. Maniobra sempre amb margen, obrint un poc més a l'angle d'entrada en zones estretes.

2. A la hora de frenar recorda que has de reservar uns metres extra per a detener la bici, així que no t'aprecies les distàncies. Se sobreentende que en este estilo de ciclismo vamos a pedalear con una actitud poco agresiva, pero sobre todo para los ciclistas que vienen de un ciclismo más deportivo, no está de más mentalitzar-se cap a una actitud més relaxada. El mateix t'ocorrerà amb les acceleracions, perquè amb aquestes bicicletes, sobre tot al intentar adelantar, els temps s'allarguen molt més. Ten en compte que una bicicleta carregada amb bosses per a un viatge pot pesar fàcilment 10 o 12 Kg més.

3. Amb les alforges canvien tots els teus criteris anteriors sobre el ús dels desenvolupaments. Amb una bici carregada les cuestes tenen un nivell superior. Tantea primer, familiaritzeu-vos a les noves reaccions i olvideu-vos del que s'hagués quan no tingués càrrega. Hi ha que adaptar-se i no tot és malo, perquè quan s'assoleix una pendent de terreny amb poca adherència et va a sorprendre el gran agarre i la tracció que tindrà en la rueda trasera.

4. En este sentido, recuerda ponerle un poc més de pressió a les cobertes, especialment a la trasera, per compensar el major peso. Si no, corres el risc de pel·liscar el neumàtic trasero i pincharlo. Actualment hi ha una oferta interminable de neumàtics súper resistents específics per a viatges, tubeless i sistemes de prevenció de pinxos com els protectors de foam que eviten que pinches si una pedra pel·lisca el neumàtic contra la llanta.

5. Distribuyeu bé el pes. En la mesura del possible, intenta que el pes quede el més equilibrat possible entre la part delantera, central i trasera de la bici. Antes de carregar la bici és important valorar les coses que necessiten tenir més a mà, així com el pes d'aquestes. Lo millor és que les coses més pesades estén a la part central i baixa de la bicicleta, luego en la parte trasera, deixant els objectes més lleugers i necessaris en ruta en la parte delantera (movil, comida, crema solar, chubasquero…). Primer per a què us resulti més fàcil accedir a ells i després per no afectar el comportament a la direcció de la bicicleta.

6. Cuando te pongas en pie en los pedales per afrontar subidas forts o realitzar canvis de ritme per superar una zona un poc més difícil, veràs que no és senzill equilibrar la bici lateralment al pedalear, com ho fa amb la bici sense pes. Per això és millor que et muevas tú de lado a lado deixant la bici més estable en el centre.

7. Es muy importante que siempre lleves el equipatge bé compactat dins de les bosses. Per lo primer, son milions de vibracions las que rep la bicicleta quan ruedes pels camins, i si la càrrega va solta és el meu fàcil que donen objectes delicats que porten al seu interior. A continuació, si la càrrega es mueve dins de les bosses o estàs oscil·lant, afectarà en la qualitat i la precisió de la conducció de la forma constant.

8. No passes per alt el detall de que si las bolsas se mueven perquè no estan bé fijades, arañaran la teva bicicleta y los componentes en bosque estén apoyadas de forma irremediable. Per aquest motiu, sempre prendre un poc de temps en reajustar la compactació de la càrrega i la correcta subjecció de les bosses. Amb tot, no és mal truco que abans de posar les bosses a la teva bicicleta, protegeix tots els elements amb film adhesivo o cinta americana entre les bosses i el quadre de la teva bicicleta.

9. Com los neumáticos siempre van un poco más duros para compensar el sobrepeso, en los tramos rápidos de gravilla o arena suelta, verás que la bici no agarra tant. A més ten en compte que porta una bicicleta més pesada i amb majors inèrcies. En aquestes situacions de curva, si cal ajustar la velocitat dins de la curva, el freno que t'ajudarà a mantenir-te dins del camí és el trasero. El instinto natural invita a clavar el delantero, però per trobar més agarre de direcció, si s'aplica un poc més de potència en el freno trasero sense que llegue a bloquejar la rueda trasera, veràs que aquesta retenció des d'enrere envia més pes i agarre a la rueda delantera, amb el que tindràs sempre més control sobre la direcció.

10 – Estàs de vacances, no lleves presa. La subida ara és tot un lloc per contemplar el paisatge i sumergir-nos en l'encuentro personal, sempre sense perdre l'atenció de la conducció. Sube sentado i amb cadències altes que no fatiguen els teus músculs.