Girona ist wirklich ein Privileg. Routen durch die Costa Brava oder durch die Gipfel der Pyrenäen von Girona. Sie genießen wunderschöne Landschaften und eine echte Radsport-Gemeinschaft.
Wenn Sie auch die katalanische Provinz mit dem Fahrrad erkunden möchten, sind hier die 10 Anstiege, die Sie nicht verpassen sollten.
Dieser Gebirgspass, der sich in der Nähe von Banyoles befindet, muss etwas Besonderes haben, weil er sich zu einem der am meisten von Radsportlern frequentierten entwickelt hat. Tatsächlich wurde es so beliebt, dass man oben einen Foodtruck aufstellte, Damit niemandem der gute Kaffee ausgehen konnte, um die Rocacorba zu genießen.
Nur eine Kuriosität: Auf diesem Aufstieg trifft man oft Jan Frodeno, dreifacher IRONMAN-Weltmeister, da er Teil seines traditionellen Trainings ist, und INEOS-Radsportler wie Rohan Dennis oder Cameron Wurf.
Rocacorba trägt den Namen des Heiligtums, das sich kurz vor dem Erreichen des Gipfels befindet, ein Bauwerk aus dem 12. Jahrhundert, das noch immer seine Essenz bewahrt. Ab Banyoles, 13,3 km mit einer positiven Steigung von 798 m, durchschnittliche Steigungen von 6 %, maximal 15 % und von denen die härtesten km (8 bzw. 12) uns zu durchschnittlichen Steigungen von 10,3 % führen.
Dieser Gebirgspass liegt 20 km nördlich der Hauptstadt Girona (ein Teil seines Erfolgs liegt in der Nähe) und hat den Vorteil, dass der erste Kilometer des Aufstiegs recht ruhig ist, mit wenigen Unebenheiten auf den ersten 3 km und wo es ab dem siebten Kilometer ab Collet de Pujarnol ernst wird. Tatsächlich denken die meisten Profis, dass der Aufstieg nicht in Banyoles anfangt, sondern ab km 2,9 an der Überquerung der Brücke über El Matamors.
Einer der Punkte, die Radsportler in diesem Abschnitt am meisten genießen, ist die detaillierte Beschreibung bei jedem Kilometer, den Kilometer, die Höhe, die durchschnittliche Steigung und die verbleibenden Kilometer bis zum Gipfel.
Die Straße ist schmal und als wir uns den letzten Kilometern nähern, gibt es einige Stellen mit rissigem Asphalt, aber wenig Verkehr.
Als wir uns den letzten Kilometern nähern, können wir rechts die Pyrenäen in der Ferne sehen, ein malerisches Muster, das uns genug Mut gibt zum Rocacorba.
Die „Biester“ des Radsports schaffen diesen Aufstieg in weniger als 30 Minuten, aber so ehrgeizige Ziele sind nicht nötig: Bei guten Bedingungen den Gipfel zu erreichen genügt.
Nehmen Sie sich Zeit, um die atemberaubende 360-Grad-Aussicht von oben zu genießen.
Der Aufstieg nach Sant Pere de Rodes verbirgt sich auf seinem Gipfel eines der emblematischsten benediktinischen und romanischen Klöster des Alto Empordá. Ein architektonisches Kleinod, das nach der Eroberung des Gipfels einen Stopp verdient.
Im Gemeindegebiet von Port de la Selva gelegen, von wo aus der Aufstieg erfolgt, ermöglicht es uns vom Kloster aus den außergewöhnlichen Blick auf den Naturpark Cap de Creus zu genießen.
Es ist von vornherein kein besonders schwieriger, aber Aufstieg die Höhenmessung von Sant Pere de Rodes kann irreführend sein. Insgesamt 8,8 km mit einer positiven Steigung von 512 m und einer durchschnittlichen 5,5 %. In diesen letzten Daten liegt die Falle: obwohl der gesamte Anstieg ziemlich einfach ist, sind Die ersten km Durchschnittswerte, die immer 7 % überschreiten, ohne anzuhalten, bevor Sie Kilometer 6 erreichen, wo Sie die letzten 3 km viel entspannter genießen können.
Die Nähe zur Costa Brava lädt an einem Sommertag wahrscheinlich zu einem Bad auf dem Weg hinunter zur Küste ein.
Der Aufstieg zum Puerto de Sant Grau kann sowohl von Tossa de Mar als auch von Sant Feliu de Guíxols erfolgen. Es ist kein besonders schwieriger Anstieg: ca. 7 km mit einer positiven Steigung von 398 m und einer durchschnittlichen Steigung von 5,7 km. Dies ist ein weiterer Anstieg mit atemberaubendem Meerblick, der an der Costa Brava von Girona zu finden ist, was uns besonders zu schätzen weiß.
Oben angekommen finden Sie die malerische Einsiedelei von Sant Grau, in deren Bar Sie übrigens eine Kaffeepause einlegen können (und das werden Sie sicherlich tun, sobald Sie das Fahrrad sehen, das an der Fassade des Innenhofs).
Wenn Sie den Aufstieg machen, seien Sie bei der Abfahrt vorsichtig: Es gibt eine Reihe von 180-Grad-Kurven, die Sie stark bremsen lassen. Die Aussicht ist wunderschön, ja, aber Sie sollten besser den Asphalt im Auge behalten.
Wenn man über Mare de Déu del Mont spricht, spricht man in weiteren Begriffen. Ein Aufstieg mit sehr technischen Abschnitten, nicht für jedermann geeignet. Ausgehend vom Hostal d'en Vilar, mehr als 18 km mit einer positiven Steigung von 957 m, mit einer durchschnittlichen 5%.
Der stärkste Teil des Anstiegs liegt ab dem neunten Kilometer, denn bis dahin übertrifft der durchschnittliche Anstieg bei keinem Kilometer 3,5 %. Somit eignet sich dieser Anstieg auf den ersten Kilometern ideal zum Aufwärmen für den anstrengenden Teil.
Zwischen Km 8 und 14 musst du dich auf einen der schwierigsten Abschnitte des Aufstiegs stellen, mit Kilometern, die im Durchschnitt etwa 8 % betragen.
Nach diesem Abschnitt gibt es zwei Kilometer relative Ruhe, bevor Der höchste Punkt bei Kilometer 16 wird erreicht, mit durchschnittlichen Steigungen zwischen 8,9 und 9,6 %. Oben angekommen ist es Zeit, ein paar Minuten zu verbringen, um tief durchzuatmen, den Atem, den wir während des letzten Teils des Aufstiegs verloren haben. Und dann, um die atemberaubende Aussicht auf dem Gipfel voll auszunutzen. An der Bar des Heiligtums des Mare de Déu del Mont können Sie auch einen wohlverdienten Kaffee trinken.
Wenn Sie dazu gehören, die gerne Auf- und Abstiege abwechseln, kann der Aufstieg des Turó de l'Home eine gute Option sein. Außerdem ist es eher eine unverzichtbare Option! Sie können nicht nach Girona fahren, ohne den Turo de l'Home zu besteigen!
Ab Arbúcies 25,6 km mit einer positiven Steigung von 1495 m und einer durchschnittlichen Steigung von 5,9 % und mit maximalen Steigungen von 15 %.
Die Härte dieses Aufstiegs konzentriert sich hauptsächlich auf die letzten 6 Kilometer, mit einer Abfahrt von ca. 500-600 m, als Auftakt zum Ende der Bühne.
Ab diesem Punkt stehen Kilometer mit durchschnittlichen Steigungen bevor, die ab Kilometer 25 nur noch unter 7 % abfallen, mit an manchen Stellen viel Schotter und dem seltsamen kleinen Schlagloch, das uns plötzlich glauben lässt, dass wir eher auf einer Gravel- oder MTB-Route als auf einem Rennrad unterwegs sind.
Die Landschaft, die uns umgibt, bis wir den Turm erreichen, ist jedoch eine Würdigung wert.
Vallter 2000 ist wahrscheinlich der emblematischste Gebirgspass der Pyrenäen von Girona, mit dem charakteristischen Abdruck der Hufeisenkurven der letzten Kilometer. Nicht jedermanns Sache, aber wer diesen Pass erobern will, wird den Gipfel wie ein Kind zu schätzen wissen.
Seine Höhenmessung von Setcases beträgt 12,2 km mit einer durchschnittlichen Steigung von 12 % und mehr als 1.100 positiver Steigung. Wir warnen Sie im Voraus: Vom Anfang bis zum Ende des Aufstiegs werden Sie kaum eine Pause finden, seien Sie auch in den Kilometern vor dem Aufstieg mental vorbereitet. Die Rede ist von dem Kilometer mit der niedrigsten durchschnittlichen Steigung von 6,3 %, was bedeutet, dass Sie nie aufhören werden zu klettern. Gehen Sie langsam, aber sicher.
Oben angekommen sind wir über 2.100 Meter über dem Meeresspiegel. Wer auch in den kälteren Monaten Vallter 2000 erobern will, sollte gut gerüstet sein.
Die Straße ist zwar schmal, aber in recht gutem Zustand und bietet von Anfang bis Ende eine Landschaft, die Aufmerksamkeit verdient, besonders wenn es verschneit ist.
Tief in den Pyrenäen von Girona finden wir den Coll de la Creueta, einen Aufstieg, der zwar nicht als besonders anspruchsvoll bezeichnet werden kann, uns aber auf Seinen Gipfel auf über 1.900 m über dem Meeresspiegel bringt.
Von der Alp Seite, 20,7 km mit durchschnittlich 3,7% und einer positiven Steigung von 20,7 km. Eine Höhenmessung, bei der wir Auf- und Abstiege zum Gipfel sehen können, mit maximalen Rampen von 11 % nach oben. Wenn Vallter 2.000 ein Aufstieg für die Erfahrensten war, ist Der Coll de la Creueta ist ideal für diejenigen, die klettern wollen, ohne zu viel zu leiden.
Wenn Sie kurze und intensive Anstiege mögen, ist Sant Martí Sacalm eine gute Option in Girona, aber in der Nähe der Region Osona.
Etwa 9 km mit 644 Höhenmetern und einer durchschnittlichen Steigung von 7 %, wobei kein Kilometer weniger als 6,3% beträgt. Obwohl die maximale Steigung 12 % beträgt, ist der anspruchsvollste Punkt von Sant Martí Sacalm, dass es schnell keine Pausen gibt, bis Sie den Gipfel erreichen.
Obwohl sich Coll de Bracons in der Region Osona befindet, können wir von Can Trona im Vall d'en Bas (Girona) aus aufsteigen.
Unter den Radsportlern der Region ist es ein sehr anerkannter und geschätzter Aufstieg, da er Teil einer der wichtigsten Radtouren des katalanischen Kalenders ist: Terra de Remences.
Seine Höhenmessung täuscht nicht: ein harter und Intensiver Anstieg von 8,4 km mit einer durchschnittlichen Steigung von 7,8 % (eine Kleinigkeit, nicht wahr?). Die Steigung wird mit jedem Kilometer steiler und steigt von durchschnittlich 3,5 % auf dem ersten Kilometer auf unerträgliche 10,4 % ab dem siebten Kilometer. Dies, zusammen mit maximalen Rampen von 18 %, stellt Ihren Körper auf die Probe.
Die Haarnadelkurven und die Wochenendatmosphäre lassen Sie sich Wie ein Profi-Radfahrer sich fühlen. Und wenn Sie im Verlauf der bereits erwähnten Terra de Remences klettern, während Sie von der ganzen Menge an den Ufern angefeuert werden, fühlen Sie sich wie mitten in der Königsetappe der Tour de France.
Der Santa Pellaila Hafen von Santa Pellaia Ist perfekt, wenn Sie in der Nähe der Hauptstadt von Girona wohnen. Es liegt nur 20 km vom Stadtzentrum entfernt und ist nicht sehr anspruchsvoll, perfekt für ein Training mit geringerem Schwierigkeitsgrad.
Von Cassà de la Selva, 6,2 km mit einer positiven Steigung von 208 m bei 3,3 %. Die maximale Rampe beträgt 5,8 %, so dass es ziemlich einfach ist, nach oben zu kommen. Oben befindet sich die Kirche Santa Pellaia aus dem 11. Jahrhundert. Obwohl es nicht sehr hoch ist, ist die Aussicht sehr schön und die Landschaft mit den umliegenden Bäumen wird uns das Gefühl geben, geschützt zu sein. Außerdem werden wir keinen übermäßigen Fahrzeugverkehr feststellen.
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