À la conquête des rues en vélo urbain!

La coexistence entre le vélo et la ville, une réalité et un besoin!

 

Maintenant, avec la gamme sensationnelle proposée par tous les fabricants, les portes sont ouvertes pour que vous participiez à changer le monde et même votre propre vie.

Les caprices insupportables de la circulation et des embouteillages, le prix du carburant ou la nécessité d'avoir du temps personnel en dehors du travail et des trajets domicile-travail, ont propulsé le vélo au premier plan des nouvelles approches de la viabilité urbaine.

Votre vélo de ville parfait. Points clés pour votre nouveau vélo urbain

Chez Cycling Friendly, nous voulons vous aider à analyser quelques-uns que vous trouverez utiles lors de votre achat. Voici quelques considérations avant de prendre une décision finale afin que vous et votre nouveau vélo de ville soyez faits l'un pour l'autre dès le premier coup de pédale.

1. Taille de roue
2. Engrenages
3. Leviers de vitesses
4. Selle
5. Poignée de guidon
6. Système de pliage
7. Porte-vélos
8. Couvre-chaînes et plateaux
9. Freins et éclairage
10. Porte-panier
11. Pneus
12. Garde-boue
13. Systèmes antivol
14. Sécurité

Taille de roue

Pensez aux itinéraires que vous emprunterez, à l'état du sol (qu'il s'agisse d'asphalte, de trottoirs lisses, de pavés avec du sable, etc.) et même de la vitesse à laquelle vous conduirez. La taille de la roue détermine en grande partie les performances et les possibilités de votre vélo. Les plus petites roues de 16, 20 ou 24 pouces font des vélos très légers, dans le cas des vélos pliants elles permettent des conceptions très compactes et autorisent des virages très serrés, mais à grande vitesse elles sont très instables car de petites irrégularités les affectent davantage et ont peu d'adhérence sur le sol.

Au fur et à mesure que la roue d'un vélo grossit, jusqu'à des roues de 26 et 28 pouces (700), les vélos gagnent en stabilité, en adhérence et en confort, ce qui nous permet de rouler sur presque tous les types de terrains en toute sécurité, bien qu'ils soient plus lent à tourner à basse vitesse.

Engrenages

En raison de leur simplicité, les vélos à vitesse unique, c'est-à-dire les vélos à vitesse unique, deviennent de plus en plus à la mode, mais ils nécessitent une assez bonne condition physique et ne sont viables que dans des villes majoritairement plates.

La meilleure partie est que votre vélo de ville a des options de développement, quelle que soit la variété. Si vous roulez à vitesse modérée sur un terrain plat, trois vitesses suffisent, s'il y a des pentes il vous en faut six et si vous roulez de façon sportive il faut chercher des vélos avec 1 ou 2 plateaux et 7, 8, 9, 10 et maximum 11 vitesses pour ont toujours assez de développement.

L'un des systèmes les plus sûrs qui unit le changement de vitesse est la génération de vélos de ville avec une courroie crantée et un engrenage intégré dans le moyeu. Il est très peu probable que ce type de vélo subisse un accident avec la transmission, comme un glissement ou une rupture de la chaîne, mais au contraire, ils sont lourds et relativement beaucoup plus chers.

Leviers de vitesses

Pour un cycliste régulier, tout système de vitesse sera facile et adapté. Cependant, pour ceux qui n'ont pas trop l'habitude de faire du vélo avec des vitesses, les systèmes de poignées tournantes seront beaucoup plus faciles. Ils sont plus intuitifs, plus rapides dans l'action et moins sensibles aux chocs, mais il est vrai qu'à terme les boutons poussoirs finissent par être plus précis dans l'action car les changements de vitesse intempestifs sont plus improbables.

Selle

Les selles de vélo de ville sont généralement très confortables. Cependant, ne roulez pas à vélo sans vérifier le confort et régler correctement la hauteur pour vous assurer que le vélo est adapté à votre taille. Dans les selles, il existe un univers de toutes sortes d'options, mais si vous devez valoriser une qualité avant tout, oubliez l'esthétique ou le poids, le confort doit toujours prévaloir.

Poignée de guidon

La sécurité du vélo est déterminée par la position de conduite et la commande du guidon. Montez sur le vélo et vérifiez que vous roulez avec confiance et que vous pouvez atteindre les leviers de frein correctement. Il existe une vaste gamme d'options de vélos de ville en termes de conception et en ce qui concerne les guidons, notre conseil est de rester à l'écart des extrêmes et d'opter pour un vélo avec un guidon équilibré, pas trop large car il sera difficile d'obtenir le vélo dans l'ascenseur ou entre les voitures, pas trop étroit car vous sacrifiez le contrôle et l'espace naturel dont un guidon a besoin pour tenir les poignées, les leviers de frein, les vitesses, les feux, la sonnette…

Système de pliage

Si un vélo pliant est votre choix, faites attention au système de pliage. La rapidité et la simplicité d'action sont les aspects les plus précieux d'un vélo de ce type. Tous les vélos pliants ne sont pas pliés de la même manière. Vérifiez que le vélo entièrement plié répond à vos attentes, car ce n'est pas la même chose d'avoir besoin d'un vélo pliant pour le ranger facilement dans le coffre d'une voiture, que pour le transporter pendu à votre bras dans un train de banlieue bondé. Avant de l'emporter avec vous, réfléchissez bien à tout ce que vous aurez à faire avec le vélo depuis que vous quittez la maison, où vous allez avec et comment ou où vous allez le ranger plié.

Porte-panier

C'est l'un des accessoires les plus utiles pour un vélo de ville, mais tous les vélos ne l'assemblent pas ou ne peuvent même pas l'assembler, et tous les porte-bagages ne sont pas créés égaux. Ils sont bien mémorisés si vous utilisez habituellement le vélo pour vous rendre au travail et que vous souhaitez en même temps transporter le sac de sport ou lorsque vous faites vos courses. Pensez à la charge que vous allez mettre dessus, aux sacs que vous allez ancrer et si les dimensions sont suffisantes ou trop grandes.

Couvre-chaînes et plateaux

Il est très important que la chaîne reste toujours en prise avec le plateau et pour cela les carters de chaîne, le disque en plastique extérieur du plateau, sont indispensables. Les protège-chaînes sont les carénages en plastique qui s'enroulent autour de la partie supérieure du chemin de chaîne et nous empêchent de tacher ou d'attraper le bas du pantalon avec les plateaux. Si votre vélo n'en a pas, vous devez toujours utiliser un anneau en plastique qui colle le pantalon à votre cheville droite, qui est du côté de la transmission et qui est également un bon gadget pour être réfléchissant et à haute visibilité.

Freins et éclairage

Les freins sont la mesure de sécurité numéro un sur un vélo. Vérifiez que le vélo freine avec suffisamment de puissance et de modulation. Les freins de type V sont les plus courants, les freins en fer à cheval sont obsolètes et n'achètent même pas un vélo d'occasion avec ce système. Les modèles les plus performants incluent les freins à disque, ce qui est une autre dimension en termes de sécurité et de confort, même s'il est également vrai qu'avec certains freins V actuels, cela vous suffira, si l'utilisation ne va pas être très exigeante. En revanche, le vélo doit être bien équipé d'un système de réflecteurs avant, latéraux et arrière, et même de leds de position ou de lampes d'éclairage nocturne.

Support vélo

Vous n'y pensez peut-être pas beaucoup, mais nous n'avons pas toujours un mur contre lequel appuyer notre vélo. C'est très utile si vous devez vous arrêter pour prendre un appel, sortir votre agenda… et que vous n'avez pas assez de mains. Si vous avez besoin que votre vélo ait un support ou une "béquille", assurez-vous qu'il est solide, sinon il se pliera et cédera.

Pneus

Outre le dessin du pneu, important est un mixte (avec un dessin léger), il est indispensable pour des raisons évidentes que le pneu d'un vélo de ville soit renforcé et increvable. Un vélo de ville ne recherche pas des performances optimales, mais de l'ergonomie et la possibilité quasi nulle d'avoir ce genre d'incident, qui en soi n'est pas grave, mais qui est gênant s'il se produit sur le chemin du bureau. Il existe des modèles de pneus qui ont déjà une bande latérale réfléchissante et même si vous souhaitez réduire à zéro le risque de crevaison, il existe des pneus pleins de très bonne qualité qui, si vous souhaitez les monter, vous devez d'abord vérifier si le vélo que vous choisir, en raison de sa taille de roue et de son type de jante, permet de les monter.

Garde-boue

Une simple petite flaque d'eau au milieu de la route, ou une seule sur tout le parcours, peut tacher vos vêtements de haut en bas. Si votre région est pluvieuse, la solution est que votre vélo intègre des garde-boue avant et arrière pour éviter que les gouttes qui se détachent des pneus ne tachent vos vêtements.

Systèmes antivol

Malheureusement, les amis aux doigts légers existent et existeront toujours. Si votre vélo doit vous attendre dans la rue, en plus d'être garé dans un endroit bondé sans sécurité, assurez-vous d'abord d'avoir un système antivol de haute qualité qui sécurise le cadre et les roues, et aussi que le vélo que vous choisissez a tous les éléments "amovibles" fixés au vélo sans systèmes de fixation rapide. Il existe même des vélos de ville qui fournissent déjà ces conditions avec des clés de sécurité spécifiques, de sorte que le retrait des roues ou de la tige de selle présente un degré de difficulté supplémentaire.

Sécurité

Comme nous l'avons ajouté dans tous ces conseils, faire du vélo en ville implique aussi certaines obligations, comme le port d'éléments réfléchissants, des systèmes d'éclairage en basse lumière et même d'avoir le vélo équipé d'une sonnette mécanique ou électrique.