Comment voter vélo en avion? Conseils Pratiques

Versez tout cyclistes et triathlètes, il est temps de passer à une tournée cycliste, ou une compétition loin de leur lieu d'origine. Dans ces cas, peu sont ceux qui optent pour une location de bicyclette, car ils préfèrent développer la tournée ou le test avec leur propre vélo.

Mais beaucoup sont aussi ceux qui n'avaient jamais envisagé jusqu'alors comment prendre leur bicyclette dans l'avion et qui ne sait pas comment le faire en toute sécurité.

Dancer Cycling Friendly, nous vous répartissons quelques Conseils pour le faire:

1. Conditions préalables
2. Comment emballer la bicyclette pour un transport correct
3. Comment ranger la bicyclette dans la valise

Conditions préalables

Vérifiez auprès de la compagnie aérienne que l'avion a la capacité pour les bicyclettes, car dans les vols courts, ils utilisent généralement des modèles d'avion qui n'ont pas d'espace dans leur soute pour transporter des bicyclettes.

Assurez-vous que vous avez réservé le service de transport de bicyclettes, qui est normalement facturé séparément et, dans de nombreux cas, doit également être confirmé par téléphone, pour s'assurer que votre vélo ne reste pas sur le terrain.

Comment emballer la bicyclette pour un transport correct

Nous avons différentes options, examinons-les :

Boîte en carton

Sans doute le plus économique mais le moins recommandé, car le carton est facile à déchirer et nous pouvons trouver une surprise désagréable lors du déballage de notre bicyclette.

Si nous décidons toujours d'utiliser cette méthode, nous devons veiller à bien protéger chaque partie de la bicyclette, et mettre une sorte de protecteur entre la boîte et la bicyclette, comme des serviettes ou du papier bulle par exemple. Ainsi que d'attacher tous les composants ou pièces mobiles de sorte qu'ils ne se heurtent pas à l'un l'autre à l'intérieur de la boîte.

Valise en tissu

Ce sont des valises, qui selon leur qualité et leur prix, porteront plus ou moins de protection. La partie extérieure est généralement en toile, la partie intérieure a généralement des zones rembourrées sur le pédalier et sur la fourche, ainsi que des mécanismes de maintien pour que votre bicyclette ne se déplace pas. Ils constituent une option relativement économique et sûre pour transporter votre bicyclette. Leur grand avantage, mis à part le prix, c'est qu'ils sont assez légers.
Il est toujours préférable, comme dans le cas des boîtes en carton, de prévoir dans ce type de valise, les parties les plus sensibles de votre bicyclette d'une protection supplémentaire.

Valise semi-rigide

Très semblable à la valise en tissu, mais avec l'extérieur plus dur, donc plus de protection. Elles ont également tendance à avoir un très bon prix. Faites néanmoins attention à celles qui sont trop bon marchées car elles portent généralement aucun type de renforcement, donc elles supportent moins le poids sur le dessus et peuvent ainsi endommager une partie sensible de votre bicyclette.

Valise rigide

Sans doute l'une des meilleures options, il suffit de prendre en compte la taille, car certaines sont un peu petites, et il est possible que l'on ne puisse pas déplacer des vélos de VTT ou de triathlon.

Presque tous ont un intérieur rembourré, mais il est toujours conseillé de mettre une sorte de séparation entre les parties qui sont en contact pour évitez les rayures.

Valises rigides de Haute Gamme

Ce sont des valises avec une grande protection, on trouve même des modèles avec un très bon rapport qualité-prix, qui utilise des accessoires utiles, tels que des housses pour ranger les roues, ou même dans ce cas la bicyclette est soumise à une base, et à la base de la valise, qui devient également un trépied amovible, qui se trouve à l'intérieur de la boîte pour faciliter le montage une fois arrivé à destination.

Comment ranger la bicyclette dans la valise

Nous devons d'abord retirer les deux roues et retirer la pression des pneus.

C'est tout autant conseillé d'enlever complètement les verrous de roues pour éviter de les casser ou de les tourre lors d'un coup d'État.

Par la suite, il est nécessaire de protéger les zones sensibles, les freins, les engrenages, la pointe d'engrenage…

Ensuite nous devrons enlever le guidon, pour pouvoir recommander de ne pas perdre la direction ni la puissance, puisque son réglage ultérieur peut être plus compliqué. Au lieu de cela, nous allons libérer les vis qui maintiennent le guidon à la puissance, généralement 4.

Une fois le guidon enlevé, veillez à le positionner de façon à ne pas forcer les câbles et à le placer de manière à ce qu'il ne bouge pas dans la boîte et ne puisse pas rayer les autres composants.

Nous démontons ou abaissons la selle en fonction de la boîte. Soyez prudent si nous effectuons un changement électronique qui prend habituellement la batterie à l'intérieur de la selle. En principe, il y a assez de câble, mais il n'est pas inutile de prendre certaines précautions.

Avec les groupes électroniques il est conseillé d'enlever la batterie au cas où c'est possible. Si ce n'est pas le cas, il faut s'assurer qu'il n'y a pas de bouton poussoir activé, pouvant produire une décharge de la batterie.

N'oubliez pas le chargeur !

Bon voyage et profitez du cyclisme et du triathlon !