Guide du cycliste urbain idéal

Les villes sont de plus en plus accueillantes pour les vélos et les conducteurs d'autres véhicules plus conscients, mais quand même, vivre ensemble crée des situations qu'il faut anticiper.

Roulez toujours avec prudence, avec suffisamment d'espace pour réagir à tout événement imprévu et la ville sera toujours un moyen sûr de faire du vélo.

Conseils pour être le parfait cycliste urbain

Observer et tourner
Soyez toujours alerte
Sorties
Passages piétons
Le bus
Bordures
Sans casque
Look Urbain

Observer et tourner

Dans cet ordre et non l'inverse. Avant de changer de voie ou de traverser une rue, regardez toujours en premier et en cas de doute… il n'y a aucun doute là-dessus, n'essayez jamais de vous pousser. Repérez le regard du conducteur et indiquez votre intention avec votre bras, vérifiez que le conducteur vous a compris et changez de direction d'un léger mouvement. Une fois qu'il est clair que vous pouvez passer, ne prenez pas trop de temps, mais toujours sans faire de virages serrés.

Soyez toujours alerte

Même si vous avez la priorité, contre une voiture vous serez toujours le point faible. Aux carrefours, jonctions et intersections de rues, vérifiez toujours que vous pouvez passer sans problème. Encore une fois, même si vous avez la priorité, personne ne veut blesser qui que ce soit, mais le conducteur peut ne pas vous avoir vu ou penser qu'il a la priorité. Une attitude préventive augmente exponentiellement votre sécurité.

Sorties

Parfois, nous passons par des sorties de garage. La plupart d'entre eux n'ont pas de rétroviseur et le conducteur doit sortir le nez de la voiture pour voir. Beaucoup de ces sorties sont sur des rampes et il est difficile pour le conducteur de sortir très lentement. Si vous roulez trop près et trop vite, le nez de la voiture peut vous faire peur. Aussi, redoublez de prudence lorsque vous franchissez les issues des portes des immeubles. Un landau ou un enfant qui joue est l'une des surprises les plus courantes.

Passages piétons

Peu à peu, la peinture des passages cloutés est remplacée par un composé antidérapant, mais la plupart des passages cloutés sont encore très glissants, surtout lorsqu'ils sont mouillés. Dans la mesure du possible, essayez d'éviter de rouler sur les surfaces peintes de ces passages à niveau et sur les lignes de la chaussée elle-même, surtout si vous tournez.

Le bus

Si vous devez être très prudent en présence d'un véhicule, vous devez être encore plus prudent en présence d'un bus car vous ne pouvez pas voir ce qui se trouve devant vous. Leur maniabilité et la visibilité du conducteur sont réduites en raison de leur grande taille et ils sont également le centre de circulation de nombreux piétons. Ne dépassez jamais un bus arrêté à pleine vitesse. Un passager peut être descendu et passer devant le bus pour traverser la route, à quel point vous pouvez vous chevaucher. Vous devez également ralentir lorsque vous franchissez la porte de sortie de droite car les passagers sautent souvent.

Bordures

S'il y a un trottoir, montez-le très prudemment, jamais d'un coup violent et encore moins en diagonale, cela vaut aussi pour les villes où il y a des rails de train au niveau du sol où vous pouvez mettre les roues. Faites-le toujours de l'avant ou hors du vélo, car si vous le faites en diagonale, le pneu glissera et vous toucherez probablement le sol. Ne vous fiez pas à leur taille, les plus petits sont les plus traîtres, alors recherchez toujours les évidements en bordure de trottoir prévus pour l'accès.

Sans casque

Nous vivons à une époque d'hyperconnectivité et de communication continue en temps réel, mais le port d'écouteurs est interdit à vélo. C'est vrai que c'est vraiment sympa de porter de la musique ou d'écouter les infos, un podcast ou de parler à un ami en faisant du vélo, mais la réglementation en Espagne est ce qu'elle est, la pénalité est de 200€, et c'est bien vrai que non entendre clairement ce qui se passe autour de vous ou sur votre propre vélo implique un facteur de risque supplémentaire très élevé. Si vous avez besoin de parler au téléphone, arrêtez-vous un instant, puis continuez à pédaler.

Look Urbain

Tout comme il faut porter un casque homologué pour rouler à moto, ou attacher sa ceinture de sécurité en voiture, rouler à vélo demande aussi une protection. Dans les casques de vélo, il existe une offre infinie de prix, de qualités et de designs pour tous les goûts, mais il existe également une gamme de recommandations concernant votre équipement, pour profiter du vélo en ville avec toutes les garanties.

Casque

Toujours et bien fixé, sans obstruer le champ visuel mais sans déprotéger le front. Ajustez les sangles pour qu'elles ne soient pas trop lâches et placez l'axe de la fourche juste en dessous de vos lobes d'oreille. Tout casque qui en vaut la peine devrait avoir un réglage arrière à l'arrière du cou pour s'assurer qu'il est toujours solidement fixé.

Lunettes

Hautement recommandé. Vous devez être conscient du terrain et de la circulation à tout moment et si un grain de saleté pénètre dans vos yeux, vous pouvez être aveuglé pendant quelques secondes. Utilisez des verres moyennement teintés ou encore mieux des verres photochromiques pour pouvoir toujours les porter, quelle que soit la luminosité.

Gilet réfléchissant

Ce n'est pas obligatoire mais c'est conseillé si votre vélo n'est pas parfaitement équipé de catadioptres et de feux de position. De plus, les jours froids, il isole notre poitrine du vent froid.

Gants

Les longs hivers pour le froid, l'été pour transpirer de la chaleur… et toute l'année pour se protéger. Nous pouvons trébucher un instant et devoir nous soutenir avec notre main, et vous pouvez vous blesser la paume si vous n'avez pas de protection. En plus de charger le vélo, cela nous donne toujours plus d'adhérence.

Clip pour bas de pantalon

Si votre vélo n'est pas équipé d'un bon garde-chaîne, utilisez l'un de ces colliers à anneau ouvert. Vous éviterez de tacher votre pantalon ou éventuellement de vous coincer le bas de votre pantalon dans la chaîne qui s'engage dans le plateau.

Sac latéral de messager

Vous devrez peut-être utiliser votre billet de train ou vous arrêter pour répondre à un appel téléphonique pendant votre balade à vélo. La différence entre ces sacs et un sac à dos traditionnel à deux sangles est que vous n'êtes pas obligé de le porter sur le dos pour éviter la transpiration, et vous pouvez accéder immédiatement à son contenu d'une simple torsion autour de votre taille. Portez-le toujours correctement ajusté, en vous assurant qu'il ne frotte pas contre la roue arrière ou les sangles pendantes qui pourraient entrer dans les rayons.