Eroica Hispania

La ville de Haro (La Rioja) est très heureuse d’accueillir cet événement Eroica, qui cherche à redécouvrir à travers l’Europe les racines du cyclisme à travers le cyclisme classique.

Conditions de participation

Cet événement organisé par CLUB EROICA HISPANIA est non compétitive, et son parcours, inspiré du cyclisme tout au long de la vie, est basé notamment sur de longues portions de routes en gravier. Les personnes inscrites qui souhaitent participer doivent le faire avec des vélos historiques ou des vélos vintage. Ainsi, tous les vélos de route fabriqués avant 1987 pourront participer à la course, aussi bien avec que sans dérailleurs.

Aussi ceux fabriqués au 19ème et au début du 20ème siècle, même avec des cadres en acier. De même, l’organisation accepte l’utilisation de vélos avec des cadres en aluminium fabriqués par Alan et Vito à partir de la fin des années 1970.

De plus, le vélo doit répondre aux exigences suivantes en matière de composants:

1. Les vélos doivent avoir des modifications originales telles que Cambio Corsa, Cambio Paris Roubaix, Cambio Vittoria Margherita, etc.
2. Les derniers vélos qui ont les changements et les dérailleurs, tels que Simplex, Huret, Campagnolo, Zeus, Shimano, Suntour, etc. Ils devraient avoir des leviers de changement de vitesse sur le tube diagonal du cadre.
3. Les pédales doivent avoir des cale-pieds. Les pédales Cinelli M71 sont autorisées.
4. Les câbles de frein doivent passer à l’extérieur du guidon.
5. Les roues doivent avoir au moins 32 rayons et avoir une jante à profil bas (20 mm de profondeur ou moins, sauf pour les jantes en bois). Les chants doivent être en acier, en aluminium ou en bois, à l’exclusion des chants en carbone.
6. L’utilisation de couvercles tubulaires est autorisée ainsi que l’utilisation de couvre-tubes.
7. Les selles doivent être de la même époque que les vélos, donc elles doivent être des modèles de 1987 ou antérieurs. Dans le cas où elles sont de production moderne, il doit s’agir de selles traditionnelles.
8. Le changement de cassette avec des vitesses plus élevées est autorisé, car en raison de la difficulté du test, des développements plus actuels peuvent être utilisés.

Les hypothèses ci-dessus ne s’appliquent pas aux vélos de route de la première décennie des années 1900 tant qu’ils ont leurs composants d’origine.

Tant pour le parcours de 74 kilomètres que pour le Paseo Eroico, d’autres types de vélos seront acceptés tant qu’ils sont antérieurs à 1987. Les vélos d’époque sont également autorisés tant qu’ils sont assemblés avec des composants de l’époque. L’utilisation des vélos de montagne et de cross n’est pas autorisée,

De plus, les participants doivent être vêtus de vêtements de cyclisme vintage, porter des maillots et des shorts en laine, et peuvent également utiliser des pulls de style vintage et des pantalons baggy. Les maillots synthétiques ne sont pas autorisés.

Il est également conseillé aux participants d’utiliser toutes sortes d’accessoires classiques: chaussures de cyclisme en cuir, casquettes de cyclisme traditionnelles, gourdes en aluminium, etc.

Itinéraires

Eroica Hispania propose jusqu’à 4 itinéraires différents: 184 km, 122 km, 74 km et le Paseo Eroico de 25 km.

Bien que les participants doivent choisir l’une des 4 distances lors de l’inscription, on peut modifier le choix le jour même de la course s’on le souhaite sans aucun type de pénalité. Les moins de 18 ans ne pourront pas s’inscrire au long tour, et l’âge minimum pour participer est de 15 ans.

Parcours Long

Le long parcours couvre pratiquement toute la Rioja Alta et la Rioja Alavesa sur ses 184 km. Nous sommes confrontés à un itinéraire très sollicité, avec plus de 3 000 mètres de pente positif.

Votre départ aura lieu entre 6h30 et 7h30 du matin depuis la Plaza de la Paz à Haro en direction de Briñas. De là, vous traverserez Labastida en direction de San Vicente de la Sonsierra. Dans cette première enclave, les participants trouveront du ravitaillement, non sans passer d’abord par le pont médiéval de San Vicente de Sonsierra, par lequel nous entrerons dans les rues pavées qui surplombent le château.

Une fois dans cette commune caractéristique, les cyclistes d’époque pédaleront le long des rives de l’Èbre, en passant par des villes telles que Baños de Ebro, Navaridas ou Laguardia, un point clé sur le long parcours où se trouve le deuxième station de revitaillement.

Après la pause, vous devrez vous diriger vers Labraza, où vous trouverez certaines des sections les plus difficiles de l’étape. Une fois cette section exigeante terminée et après une nouvelle station de ravitaillement, les participants traverseront à nouveau l’Èbre en direction de la Rioja Alta.

Vous traverserez Logroño d’où vous emprunterez le Camino de Santiago jusqu’à Nájera, d’où vous traverserez le Parque de la Grajera, le point culminant et d’où vous pourrez voir Navarrete. Le dernier tiers de la marche passe par des villes de la Rioja telles que Berceo, Villar de Torre, Manzanares de Rioja, Cirueña, etc.

La fin de l’itinéraire se termine là où il a commencé, à Haro, terre de caves historiques, où nous profiterons du repos bien mérité après un itinéraire si exigeant.

Parcours moyen

Le parcours moyen, bien qu’un peu moins exigeant, est aussi un circuit qui demande un haut niveau de préparation. Preuve en est ses 122 km avec plus de 1600 mètres de pente positive. Les participants à cette route coïncideront avec ceux de la longue route jusqu’à Laguardia, avec qui ils partagent également l’heure de départ.

De Laguardia, les participants du long parcours se rendront directement à la municipalité de Nájera, où ils s’approvisionneront (le troisième si l’on ajoute les deux qu’ils partagent avec le long parcours). De là, vous partirez pour l’emblématique San Millan de la Cogolla, ville inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO en 1997. Les participants y trouveront un nouveau ravitaillement. En continuant sur la route, vous traverserez des villes telles que Berceo, Villar de Torre, Manzanares de Rioja ou Cirueña. Une fois ces lieux idylliques visités et arrivés à Sajazarra, en passant par son château et ses ruelles médiévales, les cyclistes se mettront en route vers Haro pour finir le parcours.

Parcours court

Le parcours court est un peu plus accessible que les deux autres, mais avec des sections exigeantes dans ses 74 km de parcours et près de 1 000 mètres de pente positive. Pratiquement la moitié de l’itinéraire est tracée par les Caminos de Santiago basques et français, et dans cette modalité les vélos de tourisme peuvent également participer.

Le départ est à Haro tout comme les deux autres itinéraires, bien que l’heure de départ varie: entre 8h00 et 9h30. De là, le fleuve Èbre traverse vers Briñas, où les participants pédaleront jusqu’à San Vicente de la Sonsierra, le point de passage pour les itinéraires longs et courts. De là, vous quittez la municipalité et traversez des villes comme Baños de Ebro jusqu’à Nájera. Nájera sera un point de repos et de ravitaillement pour faire face à la route vers Santo Domingo de la Calzada. Cette section de 22 km est parcouru de pistes agricoles peu fréquentées jusqu’à atteindre ce refuge de pèlerinage bien connu.

Une fois que nous avons fait une dernière station de ravitaillement, 20 km sans grandes difficultés qui mènent finalement à Haro, où nous atteindrons la ligne d’arrivée non sans passer d’abord par le Barrio de las Bodegas.

Paseo Eroico

Dans le but d’offrir une alternative à tous les publics, il est possible de participer au Paseo Eroico, un parcours de 25 km et 250 mètres de pente positive dans lequel les participants pourront profiter de l’atmosphère vintage qui entoure cet événement.

Inscription

Les tarifs pour le parcours court, moyen et long sont les mêmes, et varient de 58 euros à 78 euros selon la période d’inscription. Les membres de l’Eroica Club Cycle paient 45 euros pour l’inscription, et les participants du Paseo Eroica doivent payer un prix d’inscription de 35 euros. L’organisation disposera jusqu’à 60 vélos que les participants pourront louer au prix de 85 euros.

Les non-fédérés doivent souscrire une assurance journée pour 15 euros.

Les frais d’inscription comprennent un sac de participant avec :

• Numéro de maillot et numéro du vélo.
• Sac de participant.
• Road book à tamponner aux points de contrôle officiels.
• Prix ​​pour avoir terminé le test.
• Stations de ravitaillement réparties en différents points sur tous les itinéraires.
• Douches disponibles dans les piscines Haro (Piscines de la Foire).
• Parkings activés pour le test.

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