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Obtenez un 10 dans votre vélo de gravier et bikepacking

Gravel est là pour rester et le bikepacking devient de plus en plus un moyen unique de découvrir de nouvelles destinations. Voici comment gérer vos compétences cyclistes si vous souhaitez combiner les deux.

 

Lorsque vous chargez votre vélo avec des sacs ou des sacoches et que vous les remplissez, la direction change par rapport à celle du vélo sans poids. L'inertie augmente beaucoup, l'accélération en souffre, mais la grande différence est perceptible si vous essayez de vous tenir debout sur les pédales et comment le vélo réagit dans les courbes. Suivez ces 10 recommandations:

1. Nous commençons par la sécurité routière. Le vélo est maintenant plus large et plus maladroit. Soyez prudent lorsque vous manœuvrez entre les voitures ou sur des sentiers techniques avec des passages étroits, car vos sacoches ou vos bottes peuvent cogner n'importe où à proximité. Toujours manœuvrer avec de la marge, ouvrir un peu plus le coin d'entrée dans les zones étroites.

2. Au freinage, pensez à réserver quelques mètres supplémentaires pour arrêter le vélo, donc ne précipitez pas les distances. Il va sans dire que dans ce style de cyclisme, nous pédalerons avec une attitude moins agressive, mais surtout pour les cyclistes ayant un passé de cycliste plutôt sportif, il n'est pas mauvais d'adopter une attitude plus détendue. Il en sera de même pour les accélérations, car avec ces vélos, notamment lors des tentatives de dépassement, les temps sont beaucoup plus longs. N'oubliez pas qu'un vélo chargé de bagages peut facilement peser 10 ou 12 kg de plus.

Gravel y Bikepacking

3. Avec les sacoches, tous vos critères précédents changent. Avec un vélo chargé, les côtes sont à un niveau supérieur. Familiarisez-vous avec les nouvelles réactions et oubliez ce que c'est rouler sans charge. Il faut s'adapter et ce n'est pas si mal, car lorsque vous montez une pente avec peu d'adhérence, vous serez surpris par la grande adhérence et traction que vous aurez sur la roue arrière.

4. En ce sens, pensez à mettre un peu plus de pression sur les pneus, notamment à l'arrière, pour compenser l'augmentation de poids. Sinon, vous risquez de pincer le pneu arrière et de le crever. Il existe actuellement une offre inépuisable de pneus super résistants spécifiques aux systèmes de voyage, sans chambre à air et de prévention des crevaisons tels que des protecteurs en foam qui empêchent les crevaisons si une pierre pince le pneu contre la jante.

5. Répartit bien le poids. Autant que possible, essayez d'équilibrer le poids autant que possible entre l'avant, le centre et l'arrière du vélo. Avant de charger le vélo, il est important de considérer ce que vous devez avoir à portée de main et le poids que vous devez transporter. Il est préférable de placer les objets les plus lourds au milieu et en bas du vélo, puis à l'arrière, en laissant à l'avant les objets les plus légers dont vous avez besoin sur la route (téléphone portable, nourriture, crème solaire, imperméable, etc.). D'abord pour les rendre plus faciles d'accès et ensuite pour ne pas affecter le comportement de la direction.

Rutas en Gravel con Bikepacking

6. Lorsque vous vous levez sur les pédales pour affronter des montées raides ou que vous changez de rythme pour franchir une zone un peu plus difficile, vous verrez qu'il n'est pas facile d'équilibrer le vélo latéralement tout en pédalant, comme avec un vélo sans poids. C'est pourquoi il est préférable que vous vous déplaciez d'un côté à l'autre, laissant le vélo plus stable au milieu.

7. Il est très important que vous emballiez toujours vos bagages bien à l'intérieur de vos sacs. Premièrement, il y a des millions de vibrations que le vélo reçoit lorsque vous roulez sur les routes, et si la charge est lâche, il est très facile d'endommager les objets délicats à l'intérieur. Ensuite, si la charge se déplace à l'intérieur des sacs ou qu'ils se balancent, cela affectera la qualité et la précision de votre cyclisme de manière continue.

8. Ne négligez pas le détail que si les sacoches bougent parce qu'elles ne sont pas correctement fixées, elles rayeront votre vélo et les composants sur lesquels elles reposent. C'est pourquoi il est toujours bon de prendre un peu de temps pour réajuster le compactage de la charge et la bonne fixation des sacs. Cependant, ce n'est pas une mauvaise astuce de protéger tous les éléments entre les sacoches et le cadre de votre vélo avec du film alimentaire ou du ruban adhésif avant de mettre les sacoches sur votre vélo.

9. Comme les pneus sont toujours un peu plus durs pour compenser le poids supplémentaire, sur les sections rapides de gravier ou de sable meuble, vous constaterez que le vélo n'accroche pas aussi bien. Gardez également à l'esprit que vous roulez sur un vélo plus lourd avec une inertie plus élevée. Dans ces situations de virage, si vous devez ajuster votre vitesse déjà à l'intérieur du virage, le frein qui vous aidera à rester sur la route est le frein arrière. L'instinct naturel vous invite à creuser la roue avant, mais pour trouver plus d'adhérence à la direction, si vous appliquez un peu plus de puissance au frein arrière sans réellement bloquer la roue arrière, vous constaterez que ce verrou arrière envoie plus de poids et d'adhérence à la roue avant, de sorte que vous aurez toujours plus de contrôle sur la direction.

Bikepacking y Gravel, de la mano

10 – Vous êtes en vacances, alors ne vous précipitez pas. L'ascension est désormais un vrai plaisir pour profiter du paysage et s'immerger dans une rencontre personnelle, toujours sans perdre le focus sur la conduite. Grimpez assis et avec des cadences élevées qui ne fatiguent pas vos muscles.

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