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Votre vélo parfait

L'expertise du cyclisme à des fins différentes s'est développée en de nouvelles catégories de vélos pour différents utilisateurs ayant des besoins différents.

 

Un cycliste inexpérimenté ne remarquera pratiquement aucune différence entre les vélos de route qu'il voit à la télévision, au-delà de quelques changements dans la forme des tubes ou les différentes couleurs qui ornent les cadres des vélos des différentes équipes.

En fait, la réalité est qu'actuellement, un cycliste de n'importe quelle équipe professionnelle peut utiliser jusqu'à 4 modèles de vélos différents dans un grand tour par étapes à des fins différentes.

Par conséquent, il existe 4 modèles de vélos différents sur le marché parmi lesquels nous devons choisir quand nous allons acheter ou louer un vélo.

L'équipe Cycling Friendly vous aidera à différencier les vélos et à choisir le meilleur pour chaque style vélo.

Indice

  1. Gran Fondo
  2. Vélo Grimpeur
  3. Aéro
  4. Contre-la-montre et Triathlon
  5. Gravel
  6. Ciclocross
  7. Votre vélo idéal en chiffres
  8. Et les femmes?

Gran Fondo

Bicicleta Gran Fondo

Ce sont les vélos les plus appropriés pour les itinéraires de longue durée, de résistance et de kilométrage élevé. Que vous vouliez rouler beaucoup ou seulement quelques kilomètres, ils sont idéaux pour les cyclistes qui recherchent avant tout le confort sur un vélo de route.

Dans ce cas, le confort se traduit dans de nombreux cas par plus de vitesse et plus de résistance.

Un cycliste amateur peu habitué aux positions de conduite agressives sera toujours plus efficace dans une position conservatrice typique de ces vélos longue distance puisque son corps peut s'exprimer naturellement. En plus du fait qu'il pourra toujours pédaler plus fort et plus longtemps, sa technique et sa sécurité augmenteront également de façon exponentielle.

Dos, poignets, bras, nuque, fesses… les cyclistes débutants qui ont la possibilité de choisir ce type de vélo caractérisé par une géométrie moins agressive, permet au dos d'être légèrement plus droit, et donc dans une posture plus naturelle pour le corps.
Bicicleta Gran Fondo

Ceci est principalement réalisé en positionnant le guidon plus haut, grâce à un tube de direction légèrement plus long, et avec le tube supérieur du cadre plus court pour une portée moins "course" vers le guidon et des bases plus longues pour améliorer le contrôle.

Pour améliorer le confort du cycliste, ils disposent également de différents systèmes d'absorption des chocs, ainsi que de composants dans lesquels le filtrage des impacts et des vibrations agissent comme des éléments de confort.

Nous insistons, cette position confortable ne doit pas être confondue avec des vitesses moyennes plus faibles, car vraiment, pour la plupart des utilisateurs, c'est vraiment la position qui permet à la majorité de la population cycliste d'exprimer tout son potentiel sur un vélo, car les angles de les hanches et le dos génèrent un meilleur enchaînement musculaire, c'est-à-dire que vous pouvez impliquer beaucoup plus de muscles à chaque coup de pédale.

Bicicleta Gran Fondo AVANTAGES: Confort, naturel d'utilisation, adaptation rapide à vos sensations, fiabilité, rapports de vitesses plus petits et polyvalents pour faciliter des montées confortables pour tous.

INCONVÉNIENTS: Logiquement, un cycliste bien entraîné et adapté percevra une position verticale non aérodynamique et, dans les poussées à grande vitesse, manquera de développement.

VOTRE CYCLISTE PARFAIT@: Ce n'est vraiment pas tant une question de niveau des cyclistes que d'approche du parcours. Si l'objectif est de rouler confortablement pendant de nombreuses heures sur un itinéraire routier à des allures moyennes, c'est toujours la meilleure option.

 

Vélo Grimpeur

Bicicleta Escaladora

Ce sont les vélos de course par excellence, les plus polyvalents à base sportive et dans lesquels les ingénieurs et chefs de produit de chaque marque s'efforcent de valoriser les valeurs classiques de légèreté et de sportivité dans leurs angles et leur géométrie générale.

Ce sont les modèles les plus populaires auprès du grand public, allant de 700 € en aluminium et avec des transmissions de base à plus de 10 000 € pour les modèles les plus avancés avec cadre en carbone et transmissions électroniques.

Ils se caractérisent par être les vélos avec le meilleur "rapport" de rigidité et de légèreté sur le marché. Le gain de poids est présent dès le processus de fabrication du cadre carbone jusque dans les moindres détails : roues, groupe, selle, guidon…

Bicicleta Escaladora

Ce sont des vélos idéaux pour grimper dans le meilleur temps personnel, mais aussi pour être compétitifs sur tous les types d'itinéraires, car leur géométrie nous placera sur le dessus du vélo de manière plus agressive que sur les vélos Gran Fondo, avec le dos plus horizontal avec respect au sol, avec un angle de hanche plus serré, une prise plus large sur le guidon et en général, on sera plus étiré sur le vélo.

Ces vélos sont conçus pour aller très vite et surtout pour réagir très vite. Pour ces raisons, il ne faut jamais oublier qu'ils demandent le même niveau technique de pilotage, qu'ils ne filtrent pas les irrégularités du terrain et que le niveau de concentration constant doit toujours être élevé.

Bicicleta Escaladora

En ce sens, grâce à l'arrivée des freins à disque et au fait qu'ils permettent des pneus plus gros, il est désormais également possible d'obtenir un toucher plus confortable en réduisant légèrement la pression des pneus pour une conduite plus douce et des virages plus stables avec de meilleures performances de freinage.

Bicicleta EscaladoraAVANTAGES: Sensations de réactivité et d'énergie explosive au pédalage. Ce sont les vélos les plus performants du marché en raison de leur polyvalence avec le meilleur résultat en termes de légèreté.

INCONVÉNIENTS: Leur recherche de sportivité passe par des géométries plus agressives, dans des conditions de grande vitesse elles demandent de l'expérience et un minimum de connaissances en technique de conduite.

VOTRE CYCLISTE PARFAIT@: Ce sont les favoris des cyclistes les plus expérimentés car, avec une condition physique acceptable, ils cumulent toutes les possibilités pour être rapides sur tous les terrains. Ce sont les vélos de route qui offrent les meilleures sensations générales et leurs évolutions, avec un niveau physique acceptable, leur permettent de monter et de descendre à toutes les allures.

 

Aéro

Bicicleta Aero

Ces vélos sont apparus ces dernières années et gagnent en popularité à pas de géant, et il n'y a pas de marque qui n'ait pas un modèle dans son catalogue qui réponde aux exigences pour être considéré comme aéro, car le facteur qui affecte le plus les performances à partir de 30 km/ h est la résistance au vent.

En raison de leurs formes agressives et de la conception de leurs tubes avec la forme la plus aérodynamique possible, en plus de bénéficier dans de nombreux cas d'une esthétique très racing et spectaculaire, roulant sur le plat ou en descente, ces vélos permettent des vitesses plus élevées, utilisent moins d'énergie pour aller à la même vitesse qu'un vélo de route et bénéficiez des conditions de vent pour même gagner en vitesse par rapport à un vélo traditionnel.

Cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas obtenir des performances optimales en gravissant les cols, car la géométrie est généralement la même que la version grimpeur et même un peu plus basse.

En échange, ils sont généralement un peu plus lourds que les versions routières et dans de nombreux cas l'augmentation du volume de leurs formes se traduit généralement par une plus grande rigidité de l'ensemble.

Le désagrément vient avec le vent de travers où ces vélos, en règle générale équipés de roues à profil haut (50 mm ou plus), deviennent plus instables et il faut bien les agripper. En ce sens, il ne faut pas confondre maniabilité et vitesse, c'est-à-dire qu'avec un vent latéral, vous remarquerez peut-être que le vélo bouge un peu plus, mais la réalité est qu'ils sont toujours plus rapides.

Un autre point qui renforce leur succès est qu'ils sont parfaits pour le débutant en triathlon olympique, ainsi que pour ceux qui combinent triathlon et cyclisme et ne peuvent/veulent avoir deux vélos, car avec un attelage sur le guidon, vous pouvez aller très rapide.

Bicicleta AeroAVANTAGES: Esthétique et perception d'un vélo hautement technologique. Parfait pour le cyclisme rapide et un style de cyclisme compétitif.

INCONVÉNIENTS: Poids supplémentaire et dans de nombreux cas, ils sont plus complexes à régler en raison de tous leurs éléments intégrés spécifiques et aérodynamiques.

VOTRE CYCLISTE PARFAIT@: Cycliste de bon niveau capable d'adopter une position aérodynamique cohérente avec l'utilisation du vélo, avec une préférence pour un style de pédalage explosif lorsqu'il s'attaque à de courtes montées et toujours à la recherche de la meilleure vitesse moyenne.

 

Contre-la-montre et triathlon

Contrarreloj y Triatlón

Les aérobars, parfois appelés "clip on aerobars", "aérobars triathlon" ou "tri-bars" sont des extensions de guidon. Sa conception est spectaculaire et la plupart des conceptions sont le résultat de nombreuses heures de travail en soufflerie.

Sur les vélos de contre-la-montre, la position du corps est la plus agressive de toutes, très en avant sur le boîtier de pédalier afin que le tronc puisse être très plat et aérodynamique, mais sans que les quadriceps ne heurtent le diaphragme dans la phase la plus élevée du pédalage.

Pour cette raison, afin d'éviter cet effet inconfortable, la plupart des grandes marques installent des manivelles de plus en plus courtes, 170 mm maximum, la norme routière étant de 172,5 mm.

Ce sont d'abord des vélos inconfortables par rapport à un vélo traditionnel, qui nécessitent une période d'adaptation physique mais aussi au niveau technique pour se sentir en sécurité.

Il est aisé de percevoir sa puissance à rouler et à atteindre des vitesses très élevées en ligne droite dès les premiers kilomètres, puisque le dos est complètement parallèle au sol, les bras sont collés et la tête est alignée avec lui, ou c'est la théorie.

La plupart de ses composants, ainsi que ses accessoires, sont conçus à 100% dans un souci d'aérodynamisme, des roues lenticulaires, des jantes à profil haut, au câblage complètement caché à l'intérieur de ses tubes.

AVANTAGES: Si le profil d'un parcours est majoritairement plat, il est très facile de voir votre vitesse moyenne augmenter de plus d'un ou deux kilomètres à l'heure rien qu'à cause de votre position sur un tel vélo. L'arrivée des freins à disque sur ce type de vélo a également ajouté une mesure de sécurité extraordinaire.

INCONVÉNIENTS: Ce sont des vélos très techniques qui n'ont de sens "que" si votre objectif sportif est de vous préparer à un triathlon longue distance. Ce sont des vélos moins stables en raison de leur position agressive et de leurs poignées de guidon, et ils nécessitent une grande compétence et beaucoup d'expérience. Idéalement, avant d'enfourcher un tel vélo, il faut avoir cumulé beaucoup de kilomètres sur un vélo de route ou un vélo aéro avec rallonges, puis passer le pas vers un vélo 100% longue distance.

VOTRE CYCLISTE PARFAIT@: Évidemment, pour un triathlète longue distance qui doit parcourir seul un parcours de plus de 100 km, c'est pratiquement la seule option, soit pour obtenir le meilleur temps, soit pour au moins atteindre la course à pied avec moins de consommation d'énergie qu'avec un traditionnel vélo de course.

 

Gravel

Bicicleta Gravel

Ce n'est pas une mode, mais une évolution logique du cyclisme sur route qui limite son utilisation exclusivement à l'asphalte, pour pouvoir désormais entrer sur les pistes et augmenter le champ d'action et de plaisir sur un vélo avec guidon de route.

La polémique suscite chez les utilisateurs qui prétendent que les vélos VTT existent déjà pour rouler sur les routes, mais la réalité est que l'utilisation de guidons de route sur les pistes et les sentiers faciles augmente la capacité de s'appuyer sur le guidon jusqu'à trois points par rapport à un VTT, un qualité qui vous permet de détendre la position dans différentes sections et d'être encore plus efficace et plus rapide en général.

Bicicleta Gravel

L'univers des possibilités d'utilisation de ces vélos est « infini » puisqu'ils permettent des parcours et des entraînements sans avoir à éviter des routes ou des pistes en bon état (ou des routes en mauvais état).

Ils ont généralement un cadre assez absorbant, notamment dans le triangle arrière, pour rendre les trajets plus confortables en évitant les vibrations et en lissant les bosses avec des pneus à bande de roulement souple, plus volumineux et moins gonflés.

Dans cette gamme il y a aussi des sous-catégories, des modèles performants assemblés avec des composants haut de gamme et des poids parfois inférieurs à 7 kilos, avec des freins à disque dans tous les cas, aux vélos durs et lourds, conçus pour ancrer les porte-bagages au cadre. et optez pour une géométrie plus détendue pour le bikepacking.

Bicicleta Gravel

Les largeurs de pneus allant de 35c à 55C et plus sont les plus courantes, avec des modèles qui optent pour des roues 650b légèrement plus petites au lieu de roues 700c, ce qui leur permet d'être équipés de pneus à grand volume similaires à ceux d'un VTT.

Vous pouvez les trouver avec des cadres en acier et en titane comme des options très haut de gamme dans ce dernier cas, même si les grands fabricants concentrent leurs efforts sur l'aluminium et la fibre de carbone, comme dans le reste des catégories.

Certaines marques comme Cannondale sont allées plus loin et ont créé des modèles plus proches d'un VTT, incluant même des fourches à suspension (avec 3,5 cm de débattement) et des suspensions arrière actives. La réalité est que quiconque essaie le gravier, en raison de son plaisir et de son haut degré de satisfaction dans tous les domaines, peut difficilement résister à ne pas rejoindre cette discipline pour la vie.

Bicicleta Gravel

AVANTAGE: C'est un vélo fait pour la polyvalence et unifie une grande partie des meilleurs mondes du VTT, de la route, de l'aventure, etc. C'est un vélo qui conquiert n'importe quel cycliste sous de multiples facettes. Si vous ne l'avez pas essayé, vous devriez le faire maintenant.

INCONVÉNIENTS: Evidemment leur universalité implique aussi un manque de spécialisation maximale au sens technique, ils ne sont pas très légers et ne sont ni les plus rapides sur asphalte ni les plus performants sur routes accidentées.

VOTRE CYCLISTE PARFAIT@: En raison de sa capacité à improviser, vous pouvez faire ce que vous voulez à tout moment. C'est un vélo parfait pour le cycliste qui aime changer de registre en permanence sans avoir à changer de vélo et qui apprécie la fiabilité et la qualité de l'expérience cycliste.

 

Ciclocross

Bicicleta Ciclocross

Bien que la catégorie des vélos de gravier plus sportifs se chevauche quelque peu avec CX (abréviation de cyclocross), ces vélos CX, qui ont leur propre culture historique et traditionnelle, sont conçus, fabriqués et destinés à tirer le meilleur parti d'un parcours fermé parcouru aussi vite que possible.

Cependant, bien qu'historiquement il ait été catalogué comme un sport d'hiver pour les cyclistes sur route, de nombreux utilisateurs l'ont acquis comme une alternative fixe tout au long de l'année, pour pratiquer quelque chose similaire à un VTT léger hyper-rapide sur des pistes et des sentiers faciles, grâce à l'arrivée des freins à disque, ils peuvent aussi l'utiliser comme vélo de route, en changeant les roues pour des roues en asphalte.

Bicicleta Ciclocross

Comme pour les VTT XC, l'accent est mis sur la réactivité et les réactions rapides, c'est pourquoi la géométrie est plus agressive qu'un vélo de gravel, avec des angles plus verticaux et des bases plus courtes, et accorde un rôle secondaire au confort.

Non seulement la géométrie est spécifique, mais ces vélos ont également quelques adaptations structurelles. Ils sont généralement conçus pour être portés sur l'épaule, un aspect essentiel dans toute compétition, ils évitent donc les câbles et les guides dans le tube supérieur du cadre, en plus d'avoir peu de sloping. Ils ont traditionnellement utilisé des freins cantilever, plus puissants que les freins en fer à cheval et avec moins de problèmes dans la boue, bien que de nos jours les freins à disque soient presque obligatoires en raison de leurs meilleures performances dans des conditions humides et boueuses.

Ils ont des pneus avec moins de ballon qu'un vélo de gravier et en ce sens, il est important d'être conscient de cette limitation.

Bicicleta Ciclocross

AVANTAGES: Ils sont l'expression maximale de la vitesse sur piste, ils peuvent être aussi légers que des vélos de route et la sensation est super sportive. Sa géométrie correspond presque à celle de nombreux vélos de route de compétition et en changeant les roues ou les pneus pour des tarmac, on obtient un deux en un très intéressant.

INCONVÉNIENTS: L'engrenage est un peu plus court que sur les vélos de route et bien que vous ne l'apprécierez que dans des situations de vitesse très élevée, c'est quelque chose à prendre en compte.

VOTRE CYCLISTE PARFAIT@: De nombreux sportifs de haut niveau en ont fait un outil stratégique dans leur préparation, ce qui leur permet aussi de varier leurs sorties et de sortir de la monotonie de rouler toujours sur les mêmes routes.

 

Votre vélo idéal en chiffres

Notes (de 1 à 10)

  Légèreté Escalade Aérodynamique Confort Absorption
Gran Fondo 7 8 6 10 8
Vélo Grimpeur 10 10 7 6 5
Aéro 8 8 9 6 6
Contre-la-Montre 5 3 10 4 3
Gravel 6 6 5 10 9
Ciclocross 8 9 7 7 7

 

Et les femmes?

Mujeres en bicicleta

C'est un sujet intéressant et qui génère toujours un bon débat. Il existe des marques qui travaillent sur des géométries spécifiques pour les femmes, mais dans ce processus d'évolution continue, de nombreuses marques ont compris qu'en proposant une bonne gamme de tailles et en spécifiant des composants adaptés (selle, largeur de guidon, longueur de manivelle, etc.), les femmes se sentent pleinement soigné et confortable, notamment en raison de l'offre disponible.

De la part de l'équipe technique Cycling Friendly nous sommes tout à fait d'accord, du moins en termes d'utilisation sportive, quel que soit le niveau, essentiellement en raison de l'offre de périphériques spécifiques pour les femmes et de la large gamme de tailles de guidons, de types de selles et surtout de textiles, adaptés à la morphologie des femmes, cela n'a guère de sens de leur fabriquer des vélos aux géométries spécifiques.

Comme nous l'avons vu dans cet article, la variété des vélos par style d'utilisation est déjà une base énorme et puis avec un réglage biomécanique personnalisé, pour homme ou femme, indistinct, c'est déjà une garantie totale que le cycliste peut toujours trouver son vélo parfait.

 

Images: Cannondale.

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