15 unkonventionelle Montaña-Puertos für Radfahrer in Asturien

Asturien, das Land majestätischer Berge und vorsichtiger Passanten, eine Alberga una okkulte Freude für die Liebhaber des Radsports: Ihre entrümpelten Berge.

Mehr als die aufgeklärten und desafiantischen Koloss, sie kreuzen sich mit Schlangenlinien, die zu weniger durchreisenden Häfen führen, und zwar noch mehr als beeindruckend. Diese Routen bieten den Radfahrern die Möglichkeit, die schöne Jungfrau der Region zu entdecken, mit vielen Bergfrieden, Waldgebieten und Panoramablicken, die das Außerirdische verlassen. Diese abgelegenen Bergtouren in Asturien sind ein Traum für die Suche, die Verzweiflung der Piernas und der Abenteuergeist der Wassermänner, die auf ihrer Reise nach neuen Emotionen und Abenteuern einzigartige Orte erkunden können.

Casielles

El Puerto de Casielles ist ein in Asturien gelegener Berghafen mit einem orientalischen Teil. Es ist ein anspruchsvoller und spektakulärer Ort, den man im Concejo von Ponga trifft und zu den Radfahrern und anderen Teilnehmern Europas wie dem Stilfserjoch und Bormio oder den Alpe d'Huez in Frankreich aufbricht, die meiner Schönheit und Leidenschaft verpflichtet sind. 

Casielles ist ein kleines Dorf in Asturien mit vielen Einwohnern. Als ich über diesen Berghafen reiste, folgte der Aufstieg über die Höhe des Kilometers 131 der Nationalstraße N-625. Die nationale Geschichte von Cangas de Onís hat die Zone von Riaño in der Provinz León gebildet und wurde von Los Beyos überwältigt. Zu Beginn des Hafens trafen wir auf den Hafen von La Agüera und boten den Radfahrern während ihres Aufstiegs beeindruckende Ausblicke auf den Parque Natural de Ponga. 

Eine schöne Strecke, die sich um die Picos de Europa erstreckt, für einen nicht sehr großen Unterwegs, mit einer Länge von 4 Kilometern, aber über 23 Hügelkurven, mehr und nicht weniger als 12 % auf dem Weg, mit einer Höhenunterschied von 20 %. 

Vega Bobies 

Können Sie dem englischen Militär einen „kleinen Herman“ geben? Si lo tuviese, sería Vega Bobies. 

Dieser Hafen ist ein Aufstieg, der sich in der Sierra del Aramo befindet, in der Nähe des Parque Natural de Las Ubiñas-La Mesa und mit verschiedenen Höhenunterschieden am Anfang, wie Alfilorios oder Cardeo. 

In beiden Fällen haben wir eine Untergrenze erreicht, die nicht sehr groß ist, mit einer Länge von mehr als 5 Kilometern, aber mit einem Anteil von mehr als 11 %. Wir sind mit 14 % vor dem Abflug in La Vara konfrontiert. Tras pasar por esta localidad, olvídate de descansar. Die Spannung wurde auf 13 % und dann auf 15 % stabilisiert.  

Als wir fortgingen, war die Arboleda desillusioniert und der Aufstieg immer wieder zu größerer Majestät geworden. Von hier aus konnten wir Maravillosas mit Ausblicken auf Monsacro, Naranco und die gesamte Zentralzone von Asturien genießen und radelten lange Zeit bis zur Spitze. Die Rampen waren sehr langwierig und es war schwierig, sie zu bewältigen, und wir mussten uns auf die Missverständnisse freuen, die wir in den Angliru hatten.  

La Teyerona

Der Puerto de la Teyerona ist einer von drei Bewerbern, die am letzten Tag der Radrundfahrt nach Spanien konvertiert wurden. Seine Schönheit, sein Durst und seine Legaten im Freizeitbereich waren sehr interessant. 

Am Hafen von Teyerona waren die beiden wichtigsten Hauptstädte, von La Llonga und von Mieres aus, am längsten mit einem hängenden Behälter von 9 % und mehr als 15 % des Untergangs unterwegs, um nach La Matiná zu gelangen. Der erste Teil des Aufstiegs führt über den größten Asphalt und die Straße noch weiter. Das bedeutet, dass die Qualität des Unternehmens so groß ist, dass es reduziert wird. 

Es ist eine kleine Herausforderung, aber die Aussichten auf die umliegenden Berge wie die Sierra del Aramo sind beeindruckend.  

Zu diesem Erholungsgebiet gehört auch eine Anillo-Radtour im Zentralen Montaña in Asturien, um mit dem Fahrrad durch die Berge zu fahren. 

Berg Deva

In der Nähe von Gijón treffen wir auf andere Berghäfen für Radfahrer, die uns beeindruckende Ausblicke auf die Stadt und die Costa Asturiana bieten. 

Wenn Sie also eine halbe Stunde warten, können Sie mit den Rampas de Casi 30 % und mit einem Kilometer von mehr als 18 % des Angebots rechnen. Además, cuenta con a firme de hormigón, hará a poco more complicated aún que your bicicleta rodar bien. 

Ohne Einschränkungen, die Ausblicke von der Spitze, von Gijón, El Musel und El Cantábrico, bis der Aufstieg zur Strafe kam. 

Es ist empfehlenswert, von El Cruce aus mit dem Fahrrad unterwegs zu sein. Von Villares de Caldones aus, mit mehr Rampen und einem schlechten Asphalt. 

Jitu de Escarandi

Lagos de Covadonga liegt seit einer Woche vor der letzten Reconocidas de Asturias, im Gespräch mit seinem eigenen Radtouristen-Marsch und seiner letzten Etappe bei der Vuelta oder der Vuelta in Asturias. Aber ich glaube nicht, dass wir uns von der spektakulären Puerto aus verabschieden und niemandem aus dem Weg gehen kann, dem Jitu de Escarandi. 

Zwischen den Picos de Europa und der Sierra del Cuera, abseits der Ortschaft Poncebos (die andere Sehenswürdigkeit befindet sich in Kantabrien) liegt Sotres y Tresviso, das ist der Hafen einer besonderen Kategorie, mit einer Entfernung von 15 Kilometern und mehr als 7 % der Anreise. 

Ein Aufstieg, der sehr unregelmäßig ist, Sie müssen kleine Abfahrten mit Hügelkurven oder Rampen in kurzer Zeit kombinieren, um 16 % nach Sotres zu erreichen. Bis dahin dauerte es noch länger, bis zu einem Kilometer von 15 % und einer Steigung von 21 %. Eines Tages war es so weit, dass ich nach La Caballar in den letzten 2 Kilometern vor dem Himmel mit einigen Rodelbahnen, kombinierten kurzen Abstiegen und Rückfahrten ankam. 

Ein traditionelles asturisches Paisaje, das an die besten Radfahrer aus Puerto Rico erinnert. 

Alto de Muriellos

El Alto de Muriellos ist einer der größten Cortos dieser Liste, aber nicht aus tiefstem Herzen. Das Finale ihrer 22 %-Rampen mit Straßenbahnhorizont muss geprüft werden, bevor der Radfahrer am meisten vorbereitet ist. Ja, die Vertiente sur de la Sierra del Aramo ist wie in Puerto Rico. 

Ich musste mich auf dem Kreuzweg von Muriellos auf der Straße aufhalten, die La Cobertoria bewohnte. Cuenta mit einem ersten Teil sehr konstant, zwischen 9 und 11 %, zwischen einem speziellen Bosque, und einschließlich Suaviza und Poco Más al Pasar von Rano. 

Als wir nach Villarejo kamen, waren wir dem majestätischen Gamoniteiro sehr nahe, doch die letzte Spur endete in der Schlacht mit Muriellos. Ein letzter Abschnitt der Hormigón, steigen Sie auf das Fahrrad, um mehr zu radeln, mit Rampen, die unmöglich sind, und das kann dazu führen, dass Sie sehr hart sind und nicht auf den ersten Kilometern aufpassen müssen. 

Villamarcel

Nachdem Sie den Alto de Muriellos nicht verlassen haben, stoßen wir auf mehr Ports mit einem wirklich harten Profil. In diesem Fall, Las Brañas de Villamarcel, mit einer Provision von 11 %. 

Dies ist eine Radtour in Bárzana de Quirós, in der Absicht, Coañana und Villamarcel zu besuchen. Empezamos, um die Vegetation tiefgründiger zu gestalten und entsprechend zu reduzieren. Als ich nach Coañana ging, war die Grundeinstellung so hoch, dass die Straße über den Lauf hinausging und konstant bei 9 % lag. 

Aber der große Reto erwartete, dass wir uns auf den Ort Villamarcel berufen, indem wir ihn gleichberechtigt betreuen und disfrutieren. Mehr als 20 % mehr Rampen bieten eine spektakuläre Aussicht, darunter auch die Aramo-Brücke, der Gamoniteiro oder die Cobertoria. 

Nach mehr als 6 Kilometern Entfernung, die Sie erreichen konnten, wenn Sie mit dem Schotter- oder Bergfahrrad unterwegs waren, konnten Sie dann einen weiteren Schritt über eine Piste in der Ebene unternehmen. 

Collada Amieva

La Collada Amieva ist ein Berghafen, der in der asturischen Region Precendi liegt.  

Wir fuhren mit unserem Fahrrad durch die Hauptstadt von Amieva, Sames, mit einer konstanten Steigung von 9-10 %, über die längeren Rampen bis hin zu den Begegnungen während des ersten Kilometers, bis wir auf dem Tercero von Carnes vorbeikamen, nachdem der Untergang ein wenig höflicher war. 

In San Román, einschließlich der Erkundung eines kurzen Abstiegs, bevor wir uns verabredeten, bevor wir es erwarteten. Ein letzter Kilometer vor Ort, mit einem Anstieg von 17 %, schnelle Anstiege von 22 % und ein unvermeidlicher Vergleich mit anderen historischen Abschnitten des Fürstentums Asturien, wie Cueña les Cabres im englischsprachigen Milieu. 

La Degollada

La Degollada ist einer der am meisten entrückten Häfen Asturiens. Wenn Sie Grado mit Avilés verbinden, können Sie eine Reihe weiterer Aufstiege auf einer sehr anspruchsvollen Radtour unternehmen. 

Hablamos von mehr als 4 Kilometern auf direktem Weg, praktisch mit einem 11%igen Tempo, was bedeutete, dass ich auf der Durchreise war. 

Aufgrund unserer Absicht, das Erholungsgebiet von La Degollá zu erkunden, trafen wir uns auf der Strecke eines höllischen Kilometers mit Rampen von mehr als 22 %. Die Straße ist mühsam, mit einem Asphalt in einem sehr guten Zustand, aber mit viel Geduld und nur wenigen kleinen Schritten. Ich bemühe mich um die üppige Vegetation, die wir mit der Hecho, die ich in meinem letzten Teil gefunden habe, in die Erholungszone bringen. 

La Bustariega

La Bustariega ist ein Berghafen in der Gegend von Somiedo und wurde von dort aus über einen Kilometer und in der Mitte von Puerto de San Lorenzo hinaufgefahren, gefolgt von Clavillas, Valcárcel und dem Ort Bustariega. 

Bereiten Sie sich darauf vor, ein unglaubliches Abenteuer zu erleben, denn alle, die Sie lieben, können die Aussicht genießen. Auf der ersten Seite empfanden wir sie, als ich sie verließ, und trafen die ersten Rampas Fuertes. Zwischen Clavillas und Valcárcel liegt die Zone, die der Subida am nächsten kommt. Darüber hinaus müssen wir einen Ratschlag für die Navigation in Betracht ziehen. Wenn das Angebot etwa 8 % beträgt, müssen wir sicher sein, dass wir bald darauf warten. 

2 Kilometer mit Rampen von 19 %, Kurven von Herradura und que te t trán a prueba como ciclista. 

Bevor wir nach La Bustariega fahren, sind es 1.000 Meter zur Ruhe, mit kleinen Subidas und Bajadas und spektakulären Ausblicken auf die umliegenden Dörfer oder Pisten für Fahrräder in den Bergen. 

La Bobia

In der Sierra de la Bobia trafen wir nicht auf ein einziges Mal, sondern in Asturien wurden verschiedene Reiseziele für die Radfahrer-Öffentlichkeit entdeckt. Eine Vielzahl von Wegen, von denen wir zwischen 6 und 7 Alternativen hatten, um nach Bobia aufzusteigen, aber wir mussten vor allem die Berge von Molejón und Soutelo erreichen. 

In der ersten Reihe stoßen wir auf einen verdadero muro auf einer viel gestreckten Straße und auf einen Asphalt, der nur für den Aufstieg empfohlen wird. Von Molejón aus haben wir mehr als 3 km und mehr als 12 % des Angebots erwartet. Eines der längeren Segmente, die er auf dieser Liste gesehen hat. 

In der zweiten Woche habe ich mir gedacht, dass Loujedo zuerst nach Soutelo ging, auch auf einem langen Weg, um sich auf eine Reise zu begeben. 6 erste Kilometer zu einem 11,5 %-Gehweg, mit vielen Straßenbahnen von 14-15 %. Das ist so, wir belohnen die Aussichten, die Trübung, die Hormigonaden in einigen Teilen, und das Gefühl, dass ich einen Hafen auf eine große Schwierigkeit überwältigt habe. Ja, zum Schluss. 

Collada Taranes

Ich präsentiere es auf der Calificada als untergetauchte Asphalt- oder Hormigón-Más-Dura-Zeit von Asturias und eso, mit den „Puertacos“, die wir im Fürstentum angetroffen haben, es heißt: Collada Taranes. Wir treffen uns im Parque Natural de Redes, der zum UNESCO-Biosphärenreservat erklärt wurde, und verbinden die Concejos von Caso und Ponga. 

Um einen geringeren globalen Koeffizienten als Angliru oder Gamoniteiro zu erreichen, mussten sie einen Kilometer mit zwei Kilometern von 19 %, Rampen von 30 % und einem Kilometer von 21,6 % zurücklegen. Ein verdadera locura de desnivel. 

Mit einem ersten Teil von vielen Kilometern zum Calentar Las Piernas und mit einem kleinen Zwischenstopp zwischen Tanda und Taranes, bevor wir im Höllenfeuer waren. 

Zwischen 23 und 30 % war dieser Aufstieg ein Reto, der für viele meiner Radfahrer ohne großen Aufwand geeignet war. Während des Aufstiegs können Radfahrer einen eindrucksvollen Ausblick auf die Picos de Europa und die Kantabrische Kordillere genießen. 

Llomba Carqueixa

Die Subida de Llomba Carqueixa liegt zwischen dem Alto de la Bobia und dem Segredal, mit einem vielbeschäftigten Unternehmen, das enorme Rampen mit einer Tram verbindet, die auch im Abstieg enthalten ist. 

Wir müssen mit der Absicht rechnen, zwischen zwei Orten zu reisen, um ein sehr langes Segment zu erreichen, in dem wir 16 % erreicht haben, mit spektakulären Ausblicken an der Küste und am Meer. Kurz darauf folgte das Profil des Generals in diesem Puerto. 

Ja, ich habe gerade den Moment des Abstiegs vernommen, wir gehen davon aus, dass die Rampe 12 bis 18 % beträgt, bevor der andere absteigt, und der letzte Schritt beträgt nun 18 %. 

Wenn Sie mehrere Kilometer lang weiterfahren, fahren Sie bis zum Alto del Segredal. 

Banduxu

Es handelt sich um einen Berghafen in der Nähe des Ortes, an dem sich der Name befindet, in der Nähe von Proaza, und der, wie viele andere Aufstiege auf dieser Liste, durch sein Vorhaben erreicht hat, was für ihn eine harte Zeit ist, mit mehr als 8 % für seine 7 Kilometer. 

Ja, die 3 Grundierungen bestehen aus 10 % Zugabe, mit 15-16 % Zugabe, müssen von Proacina entfernt werden und haben einen langen Zeitraum erreicht. 

Unser Ziel war es, weitere 10 Kilometer zu überqueren, gefolgt von einer Stärke von 19 %, die wir bis zum Ende der letzten 11 % zurücklegen mussten, mehr als XNUMX % auf ihrem Weg. 

Las Vistas destilan puro paisaje de puerto ciclista asturiano. 

La Marta

Dies ist die Gelegenheit, den Alto de la Marta zu erkunden, da er zu einem der härtesten Häfen Asturiens, dem Alto de Busstantigo, gehört. 

Insgesamt waren es 25 Kilometer, mit zwei Schritten im Abstieg, und ein wirklich kompliziertes Profil, das ich in Puente Polea empfing. Hasta Lendequintana liegt bei 5 Kilometern, mit einer Steigung von 10 %. 

Pasada ist eine Ortschaft und nach einem Abstieg haben wir zwei Kilometer länger zurückgelegt, mit einer Steigung von 17 %. 

Bajando hasta Busstantigo, etwa 4 km mehr als gleichwertig, muss bis zu den Ventilatoren in diesem Alto de Busstantigo gehen, etwa 1.000 Meter über dem Meeresspiegel. 

Im weiteren Verlauf des Abstiegs, als wir den Alto de la Marta erreichten, neigten wir viel mehr dazu, weniger auf dem Teil des Collado de Labradas zu finden, mit einer Tramo von 12 %. 

Llosa Alfonso

Möchten Sie 320 Meter zurücklegen und 2 Kilometer alleine zurücklegen? Dieser Wandgemälde von Llosa Alfonso begegnete der Gemeinde Caudal und einem Teil der Ortschaft Loredo, wo eine der schwersten Straßen Asturiens abgebaut wurde. 

Empezaremos la subida entre hórreos asturianos, para encarar a carretera muy estrecha hacia „Cuestes de Lloreo“. Mir ist klar, dass Ihre Rampen zwischen 25 und 30 % nicht durchschnittlich sind. 

Außerdem, als ich gerade einen Aufstieg mit nur zwei Kurven antrat, hatte ich mehr Zeit für Psikologie. 

Mehr als 17 % pro Monat, um es erst nach einem guten Abschluss des Festes zu erhalten. 

Sind Sie sich darüber im Klaren, dass Sie im Fürstentum Asturien am häufigsten Radfahrern unterworfen sind? Sind Sie auf dieser Liste gelandet?