15 ports de montagne découverts pour les cyclistes dans les Asturies

Les Asturies, terre de montagnes majestueuses et de paysages prudents, offrent une joie occulte pour les amateurs de cyclisme : leurs portes de montagne découvertes.

Más allá des colosos reconnus et desafiantes, se rencontrent des routes serpentantes qui conduisent à des ports moins transités mais également impresionantes. Ces itinéraires offrent aux cyclistes l'occasion de découvrir la belle vierge de la région, avec des paysages sauvés, des forêts frondosos et des vues panoramiques qui éloignent l'étranger. Ces ports de montagne découverts dans les Asturies sont un trésor pour découvrir, défier les pierres et l'esprit d'aventurier de ceux qui cherchent à explorer des endroits uniques dans leur recherche de nouvelles émotions dans leurs rues.

Casielles

Le port de Casielles est un port de montagne situé dans les Asturies, en partie orientale. C'est une subida exigeante et spectaculaire qui se rencontre dans le concept de Ponga et qui accueille les cyclistes dans d'autres subidas militaires en Europe comme le Stelvio à Bormio ou l'Alpe d'Huez en France, due à sa beauté et à son défi. 

Casielles est une petite commune des Asturies avec de nombreux habitants. En passant par ce port de montagne, vous monterez à l'altitude du kilomètre 131 de la route nationale N-625. La relève nationale des Cangas de Onís se situe dans la zone de Riaño dans la province de León, à travers le merveilleux desfiladero de Los Beyos. Le début du port se trouve au bord du pont de La Agüera, offrant aux cyclistes des vues impressionnantes sur le parc naturel de Ponga pendant leur ascension. 

Un bon voyage autour des Pics d'Europe, pour une subida qui n'est pas très grande, avec une longueur d'au moins 4 kilomètres, mais qui traverse ses 23 courbes d'herradura jusqu'à un maximum de 12% de hauteur, avec une certaine rampe jusqu'à 20%. 

Bobies de Vega 

Pouvez-vous prendre le mítico Angliru comme un « petit frère » ? Si tu vois, c'est la série Vega Bobies. 

Ce port est une ascension que l'on rencontre dans la Sierra del Aramo, près du parc naturel de Las Ubiñas-La Mesa, et qui compte avec diverses verticales initiales, comme Alfilorios ou Cardeo. 

Dans d'autres cas, nous avons une subside qui n'est pas très grande, avec une longueur de plus de 5 kilomètres, mais avec une proportion de plus de 11%. Nous avons rencontré quelque chose de 14% avant d'aller à La Vara. En passant par cette localité, olvídate de descansar. Le pendiente va se stabiliser en un tour à 13% et avec un autre tramo à 15%.  

À mesure que nous avançons, l'arbre va disparaître et l'ascension sera toujours plus majestueuse. Depuis ici, nous pouvons profiter des vues merveilleuses sur Monsacro, le Naranco et toute la zone centrale des Asturies pendant que nous pédalons lentement vers la cima. Les rampes sont plus dures et difficiles à avancer, c'est pourquoi nous avons la même sensation qu'elles ont dans l'Angliru.  

La Teyerona

Le port de la Teyerona est l'autre des entreprises candidates à passer un jour en finale de l'étape cycliste de La Vuelta en Espagne. Sa beauté, sa dureté et son implication dans la zone de loisirs sont devenues très intéressantes. 

La subida al Puerto de la Teyerona a les principales verticales, depuis La Llonga et depuis Mieres, siendo esta última la plus dura con una pendiente media de casi un 9%, avec tramos qui superan el 15% de desnivel, passant par la route qui se dirige vers La Matiná. La première partie de l'ascension compte avec un meilleur asphalte et une route plus longue. C'est pourquoi l'amplitude de la qualité de l'entreprise est réduite. 

C'est une subida exigeante, mais cela vaut la peine pour les vues impressionnantes des montagnes circonstanciées, comme la Sierra del Aramo.  

Cette zone de loisirs est également un point de passage pour l'anneau cycliste de la montagne centrale des Asturies pour le vélo de montagne. 

Mont Deva

Dans la zone proche de Gijón, vous trouverez d'autres ports de montagne pour les cyclistes qui vous offriront des vues impressionnantes sur la ville et la côte asturienne. 

C'est vrai qu'au moment d'être une subida court, vous pouvez rencontrer des rampes de casi el 30%, et avec un kilomètre de plus des 18% de la promotion. De plus, il y a une entreprise d'hormigón qui est un peu plus compliquée pour que votre vélo puisse rouler bien. 

Sans embargo, les vues de la cima, abarcando Gijón, El Musel et el Cantábrico, font que l'ascension valga la pena. 

Il est recommandé de descendre du El Cruce pour le vélo de route. Pour Villares de Caldones, en pesar de avoir plus d'équipements, vous avez un peu d'asphalte. 

Jitu de Escarandi

Les lacs de Covadonga ont toujours été l'une des subidas des plus connues des Asturies, en compagnie de leur propre marche cycliste et seront la fin de l'étape habituelle sur La Vuelta ou la Vuelta des Asturies. Mais je pense que vous échapperez à un autre port spectaculaire et que nous ne pouvons pas éviter les hablaros, le Jitu de Escarandi. 

Entre les Pics d'Europe et la Sierra del Cuera, en partant de la localité de Poncebos (l'autre sommet se trouve en Cantabrie) vers Sotres et Tresviso, se trouve ce port de catégorie spéciale, avec un de 15 kilomètres à plus de 7% de marche. 

Une ascension qui est très irrégulière, car elle combine de petites descentes avec des courbes de herradura ou des rampes jusqu'à un 16% jusqu'à atteindre Sotres. À partir d'ici, vous devrez emprunter la plus grande partie de cette réduction, avec un kilomètre à 15%, en montant à 21%. Una verdadera pared que suavizará après La Caballar dans les derniers 2 kilomètres avant la couronne, avec quelques toboganes, combinant des descentes courtes et des repechos. 

Un paysage traditionnel asturien qui évoque le meilleur des ports cyclistes. 

Alto de Muriellos

L'Alto de Muriellos est l'un des plus grands cortos de cette liste, mais pas pour cela, intenso. L'absorption finale de vos rampes de 22 % avec un tramo hormigonado sera effectuée jusqu'au vélo le plus préparé. Oui, la vertiente sur la Sierra del Aramo esquive des retos comme ce puerto. 

Une subida qui empieza en el cruce hacia Muriellos, sur la route qui va hacia La Cobertoria. Compte avec une première partie très constante, entre 9-11%, entre un bois spécial, et même un peu plus au passage par Rano. 

Nous allons à Villarejo et nous pouvons voir le majestueux Gamoniteiro, mais la trace finale espère dans la course à Muriellos. Un dernier segment d'hormigón, où le vélo fait le plus de route, avec des rampes impossibles et qui peut résulter beaucoup plus dur si vous ne gardez pas de force dans les kilomètres initiaux. 

Villamarcel

Sans beaucoup de bruit de l'Alto de Muriellos, nous rencontrons plus de portes avec un profil vraiment dur. Dans ce cas, Las Brañas de Villamarcel, avec un prix proche de 11%. 

Cette subida cycliste s'est installée à Bárzana de Quirós, dans le desvío hacia Coañana y Villamarcel. Empezamos a escalader entre la végétation profonde et désniveler de manière équitable. Une fois que nous nous rendons à Coañana, nous rencontrons le premier changement, et la route va superando de manière si constante le 9%. 

Mais le grand retour nous espère nous rendre précisément à la localité de Villamarcel, où nous serons heureux et heureux de partager des parts égales. Les rampes pavées de plus de 20% se combinent avec des vues spectaculaires, également sur le coloso del Aramo, le Gamoniteiro, ou la Cobertoria. 

Sur plus de 6 kilomètres de route, vous pourriez vous amuser si vous êtes avec un vélo de gravier ou de montagne, et vous pourriez vous rendre un peu plus sur une piste de terre. 

Collada Amieva

La Collada Amieva est un port de montagne qui s'étend dans la localité asturienne de Precendi.  

Nous nous dirigeons avec notre vélo vers la capitale du concept d'Amieva, Sames, avec un pendiente constant en torno al 9-10%, où les rampes plus dures les rencontrent pendant le premier kilomètre, jusqu'à passer dans le troisième pour Carnes, là où le dénivelé est un peu plus suave. 

À San Román, nous avons également profité d'une brève descente, avant que nous espérions. Un dernier kilomètre de distance, avec une progression de 17%, des rampes jusqu'à 22% et une comparaison inévitable avec d'autres segments historiques du Principado des Asturies, comme la Cueña les Cabres dans le mitico Angliru. 

La Degollada

La Degollada est l'un des ports de passage les plus inconnus des Asturies. Connectez-vous Grado avec Avilés, et vous pouvez prévoir un encadré avec d'autres ascensions proches pour une route cycliste très exigeante. 

Nous avons parcouru quelque chose de plus de 4 kilomètres à droite, avec pratiquement un 11% de progression, ce qui nous a valu votre peine. 

Alors que le projet se dirige vers la zone récréative de La Degollá, nous nous trouvons avec la bienvenida d'un kilomètre infernal, avec des rampes de plus de 22%. La route est longue, avec un asphalte en bastante, mais avec beaucoup de pendance et même un peu de descente. Cela aggrave tant la végétation abondante que nous rencontrons comme celui qui va s'amuser dans sa partie finale, se dirigeant vers la zone récréative. 

La Bustariega

La Bustariega est un port de montagne situé dans la zone de Somiedo et qui a commencé à gravir un kilomètre et moyen du port de San Lorenzo, en pensant au cours vers Clavillas, Valcárcel et la localité de Bustariega. 

Préparez-vous à profiter de paysages incroyables, avec quelques trames douces, afin que vous puissiez apprécier les vues. En première partie, parmi ces descendants, nous nous efforcerons de rencontrer les premières rampes fortes. Entre Clavillas et Valcárcel est la zone la plus équitable de la subida. Nous pouvons également également considérer un avis pour les navigateurs. Si la promesse est de casi un 8%, nous savons que nous espérons avoir coronar. 

2 kilomètres avec des rampes du 19%, des courbes d'herradura et que vous pourrez faire un essai comme un cycliste. 

Avant d'arriver à La Bustariega, il y a 1.000 XNUMX mètres de tranquillité, avec de petites subidas et bajadas, et des vues spectaculaires sur les villages proches ou les pistes pour vélo de montagne. 

La Bobia

Dans la Sierra de la Bobia, nous ne rencontrons qu'un seul, mais plusieurs ports découverts dans les Asturies pour la majorité du public cycliste. Une multitude de chemins nous proposent 6 ou 7 alternatives pour monter à la Bobia, mais ceux qui vont nous descendre spécialement deux, la verticale du Molejon et celle de Soutelo. 

En premier, nous trouverons un mur vert sur une route très longue et avec un asphalte que nous recommandons pratiquement uniquement pour le monte-charge. Après avoir passé par Molejón, nous espérons quelque chose de plus de 3 km à plus de 12% de progression. Un des segments les plus durs que nous visons dans cette liste. 

Ensuite, nous sommes très reconnaissants que nous soyons tendres à ce que Loujedo soit à Soutelo premier, également pour un chemin estrecho, pour nous emmener à un subida temible. 6 premiers kilomètres à un 11,5% de marche, avec beaucoup de kilomètres à 14-15%. C'est vrai, nous récompenserons les vues, le travail, l'hormigonado en certaines parties, et la sensation de surmonter un port d'une grande difficulté. Et en plus, en votre part finale suaviza. 

Collada Taranes

Nous vous présentons la calificada como subida asfaltada ou de hormigón plus dura de toda Asturias, et ainsi, avec les « puertacos » que nous rencontrons dans le Principado, c'est beaucoup dire : Collada Taranes. Vous vous trouvez dans le parc naturel de Redes, déclaré réserve de la biosphère par l'UNESCO, et connectez les conceptions de Caso et Ponga. 

Pour avoir un moindre coefficient global qu'Angliru ou Gamoniteiro, nous avons un subida avec deux kilomètres à 19%, des rampes de 30% et un kilomètre de 21,6% en avance. Une verdadera locura de desnivel. 

Compte avec une première partie de bons kilomètres pour chauffer les jetées, et avec un petit parcours entre Tanda et Taranes, avant de mettre le feu au vert. 

Muros de entre les 23 et les 30% qui font de cette ascension un reto asequible para muy pocos ciclistas sin poner pie. Durant l'ascension, les cyclistes peuvent profiter de vues impressionnantes sur les pics d'Europe et sur la Cordillère Cantabrique. 

Llomba Carqueixa

La subida de Llomba Carqueixa se trouve entre l'Alto de la Bobia et le Segredal, avec un chemin très engañoso, qui combine d'énormes rampes avec un tramo inclus en descente. 

Nous devons donc gérer le trafic entre ces emplacements pour nous rendre à un premier segment très dur où nous avons passé jusqu'à un 16%, avec des vues spectaculaires sur la côte et sur la mer. Le suivant une brève descente, marcando el profil general de ce puerto. 

Oui, une fois nous passons ce moment de descente, nous reviendrons à dix rampes de 12 à 18%, avant l'autre descente, et l'esfuerzo final de nouveau tocando est de 18%. 

Vous continuerez pendant un kilomètre à parcourir l'Alto del Segredal. 

Banduxu

Banduxu est un port de montagne situé dans la localité du nombre, dans la conception de Proaza et que, comme d'autres ascensions de cette liste, s'engagent par son chemin, qui est duro de por si, avec plus d'un 8% pour ses 7 kilomètres. 

Oui, les 3 premiers sont par encima de 10%, avec des rampes de 15-16%, jusqu'à passer par Proacina, où nous traversons un large chemin. 

Nous avons rencontré le peuple qui a parcouru d'autres kilomètres à 10%, suivi d'une forte baisse et d'un rappel à 19% qui nous a permis de faire la bienvenida dans les finales de plus de 11% en début de semaine. 

Les vues sont un pur paysage de Puerto Ciclista Asturien. 

Martre

À cette occasion, nous allons parler de l'Alto de la Marta comme de l'ajout à l'un des ports de pas les plus durs des Asturies, l'Alto de Bustantigo. 

Au total, 25 kilomètres, avec une descente, ont un profil vraiment compliqué qui s'étend sur Puente Polea. Hasta Lendequintana nous espérons 5 kilomètres à proximité de 10%. 

Pasada esta localidad et après une descente, nous rencontrons les deux kilomètres les plus durs, avec des rampes de jusqu'à 17%. 

Bajando hasta Bustantigo, puis nous avons parcouru 4 kms plus loin, jusqu'à atteindre les ventilateurs de cet Alto de Bustantigo, par encima de 1.000 mètres d'altitude. 

Après une autre descente, nous nous dirigeons vers l'Alto de la Marta, beaucoup plus tendido menos dans la partie du Collado de Labradas, avec un tramo al 12%. 

Llosa Alfonso

¿Y para acabar, preparado para subir 320 metros en solo 2 kilometros? Ce mur appelé Llosa Alfonso se trouve dans la comarca del Caudal, et en partie de la localité de Loredo, avec un des tramos asfaltados les plus durs de toutes les Asturies. 

Empezaremos la subida entre hórreos asturianos, para cararar una carretera muy estrecha hacia « Cuestes de Lloreo ». Je vais regarder au ciel, car tes rampes d'entrée 25-30% ne sont pas césan. 

De plus, il s'agit d'une ascension très droite avec seulement deux courbes, ce qui fait qu'elle est psychiquement plus dure. 

Plus de 17% de promotion, pour terminer ce post avec une bonne finale de fête. 

Et vous, connaissez-vous les subidas découvertes pour le grand public cycliste dans la Principauté des Asturies ? Qu'en est-il en cas de problème dans cette liste ?