La teva bicicleta perfecta
L'experiència del ciclisme per a diferents finalitats s'ha desenvolupat en noves categories de bicicletes per a diferents usuaris amb necessitats diferents.
Un ciclista sense experiència gairebé no notarà cap diferència entre les bicicletes de carretera a la televisió, més enllà d'alguns canvis en la forma dels tubs o els diferents colors que decoren els quadres de les bicicletes dels equips.
De fet, la realitat és que actualment un ciclista de qualsevol equip professional pot utilitzar fins a 4 models diferents de bicicletes en un gran recorregut per etapes amb diferents finalitats.
Per tant, al mercat hi ha 4 models de bicicletes diferents entre els quals hem de triar quan anem a comprar o llogar una bicicleta.
L' Cycling Friendly L'equip t'ajudarà a diferenciar les bicicletes i a triar la millor per a cada estil de ciclisme.
Index
- gran Fons
- Bicicleta d'escalada
- Aero
- TT Bike i Triatló
- grava
- ciclocross
- La teva bicicleta perfecta en xifres
- I què passa amb les dones?
Són les bicicletes més adequades per a rutes de llarga durada, de resistència i gran quilometratge. Tant si voleu pedalar molt com si voleu fer uns quants quilòmetres, són ideals per als ciclistes que volen comoditat sobretot amb una bicicleta de carretera.
En aquest cas, la comoditat es tradueix en molts casos en més velocitat i més resistència.
Un ciclista aficionat, poc acostumat a les posicions de conducció agressives, sempre serà més eficient en una posició conservadora típica d'aquestes bicicletes de llarga distància, ja que el seu cos pot expressar-se amb naturalitat. A més del fet que sempre podrà circular amb més força i més temps, la seva tècnica i seguretat també augmentarà de manera exponencial.
Esquena, canells, braços, coll, natges... ciclistes principiants que tenen la possibilitat d'escollir aquest tipus de bicicleta caracteritzada per una geometria menys agressiva, permet que l'esquena estigui una mica més recta, i per tant en una postura més natural per al cos.
Això s'aconsegueix principalment per col·locant el manillar més alt, gràcies a un tub de direcció una mica més llarg, i amb el tub superior del quadre més curt per a un abast menys "de carreres" fins al manillar i cadenes més llargues per millorar el control.
Per millorar la comoditat del ciclista també en tenen diferents sistemes d'absorció de cops, així com components en els quals el filtrat d'impactes i vibracions actuar com a elements de confort.
Insistim, aquesta posició còmoda no s'ha de confondre amb velocitats mitjanes més baixes, perquè, per a la majoria d'usuaris, és realment la posició que permet a la majoria de la població ciclista expressar tot el seu potencial en bicicleta, ja que els angles més oberts dels malucs i l'esquena generen una millor seqüència muscular, és a dir, es pot implica molts més músculs en cada cop de pedal.
AVANTATGES: Comoditat, naturalitat d'ús, adaptació ràpida a les teves sensacions, fiabilitat, relacions de transmissió més petites i versàtils per facilitar ascensions còmodes per a tothom.
DESAVANTATGES: Lògicament, un ciclista ben entrenat i adaptat percebrà una posició no aerodinàmica i erguida, i en els brots a gran velocitat li faltarà desenvolupament.
EL TEU CICLISTA PERFECTE@: Realment no es tracta tant del nivell del ciclista, sinó del plantejament del recorregut. Si l'objectiu és circular còmodament durant moltes hores en una ruta per carretera a ritmes mitjans, sempre és la millor opció.
Són les bicicletes de carreres per excel·lència, el més versàtil amb base esportiva i en què els enginyers i responsables de producte de cada marca s'esforcen per potenciar els valors clàssics de lleugeresa i esportivitat en els seus angles i geometria general.
Són els models més populars entre el gran públic, que van des dels 700 € d'alumini i amb transmissions bàsiques fins a més de 10,000 € dels models més avançats amb quadres de carboni i transmissions electròniques.
Es caracteritzen per ser les bicicletes amb la millor “ració” de rigidesa i lleugeresa del mercat. L'estalvi de pes està present des del procés de fabricació del quadre de carboni fins al més mínim detall: rodes, grup, selló, manillar...
Aquests són bicicletes ideals per escalar en el millor moment personal, però també per ser competitius en tot tipus de recorreguts, ja que la seva geometria ens situarà al damunt de la bicicleta de manera més agressiva que a les bicicletes Gran Fondo, amb l'esquena més horitzontal respecte al terra, amb un angle de maluc més ajustat, una adherència més àmplia al manillar i, en general, estaràs més estirat sobre la bicicleta.
Aquestes bicicletes ho són dissenyat per anar molt ràpid i sobretot per reaccionar molt ràpid. Per aquests motius, no s'ha d'oblidar mai que requereixen el mateix nivell tècnic de ciclisme, que no filtren les irregularitats del terreny i el nivell de concentració constant ha de ser sempre elevat.
En aquest sentit, gràcies a l'arribada dels frens de disc i al fet que permeten pneumàtics més grans, ara també és possible obtenir un tacte més còmode reduint lleugerament la pressió dels pneumàtics per a una conducció més suau i en revolts més estables amb un millor rendiment de frenada.
AVANTATGES: Sensacions de resposta i energia explosiva en pedalar. Són les bicicletes amb més rendiment del mercat per la seva versatilitat amb el millor resultat en lleugeresa.
DESAVANTATGES: La seva recerca de l'esportivitat passa per geometries més agressives, en condicions d'alta velocitat requereixen experiència i uns coneixements mínims en tècniques de conducció.
EL TEU CICLISTA PERFECTE@: Són els favorits dels ciclistes més experimentats perquè, amb una condició física acceptable, combinen totes les possibilitats per ser ràpids en tots els terrenys. Són les bicicletes de carretera que ofereixen les millors sensacions generals i les seves evolucions, amb un nivell físic acceptable, que permeten pujar i baixar a totes les velocitats.
Aquestes bicicletes han aparegut en els darrers anys i estan guanyant popularitat a passos de gegant, i no hi ha cap marca que no tingui al seu catàleg un model que compleixi els requisits per ser considerades aerodinàmiques, perquè el factor que més afecta el rendiment a partir dels 30 km/h és la resistència al vent.
Degut a la seva formes agressives i el disseny dels seus tubs amb la forma més aerodinàmica possible, a més de beneficiar-se en molts casos d'una estètica molt competitiva i espectacular, rodant sobre el plana o baixada, aquestes bicicletes permeten velocitats més altes, utilitza menys energia per anar a la mateixa velocitat que una bicicleta de carretera i es beneficia de les condicions del vent fins i tot per guanyar velocitat en comparació amb una bicicleta tradicional.
Això no vol dir que no pugueu obtenir el màxim rendiment escalant els ports de muntanya, ja que la geometria és generalment la mateixa que la versió de l'escalador i fins i tot una mica més baixa.
A canvi, solen ser una mica més pesats que les versions de bicicleta de carretera i en molts casos l'augment del volum de les seves formes es tradueix habitualment en una major rigidesa del conjunt.
L'inconvenient ve dels vents creuats, on aquestes bicicletes, que solen estar equipades amb rodes de perfil alt (50 mm o més), es tornen més inestables i cal controlar-les. En aquest sentit, no confongueu el maneig amb la velocitat, és a dir, amb vent creuat podeu notar que la bicicleta es mou una mica més, però en realitat sempre és més ràpid.
Un altre punt que està potenciant el seu èxit és que són perfectes per als principiants en el triatló olímpic, així com per als que combinen el triatló i el ciclisme i no poden/volen tenir dues bicicletes, ja que amb un acoblament al manillar es pot anar molt ràpid.
AVANTATGES: Estètica i percepció d'una bicicleta altament tecnològica. Perfecte per al ciclisme ràpid i un estil de ciclisme competitiu.
DESAVANTATGES: Pes extra i en molts casos més complex d'ajustar per tots els seus elements integrats específics i aerodinàmics.
EL TEU CICLISTA PERFECTE@: Ciclista de bon nivell capaç d'adoptar una posició aerodinàmica coherent amb l'ús de la bicicleta, amb preferència per un estil de pedaleig explosiu a l'hora d'abordar ascensions curtes i buscant sempre la millor velocitat mitjana.
Els aerobars, de vegades anomenats "clip on aerobars", "aerobars de triatló" o "tri-bars" són extensions de manillar. El seu disseny és espectacular, i la majoria dels dissenys són fruit de moltes hores de treball al túnel de vent.
En bicicletes de contrarellotge, la posició del cos és la més agressiva de totes, endavant al pedalier perquè el tronc pugui ser molt pla i aerodinàmic, però sense que el quàdriceps toqui el diafragma en la fase més alta del pedaleig.
Per això, per tal d'evitar aquest efecte incòmode, la majoria de marques líders estan instal·lant bielas cada cop més curtes, de 170 mm com a màxim, sent l'estàndard de carretera de 172.5 mm.
Al principi són bicicletes incòmodes en comparació amb una bicicleta tradicional, que requereixen un període d'adaptació física i també a nivell tècnic per sentir-se segur.
És fàcil percebre la seva potència de rodar i assolir velocitats molt elevades en rectes des dels primers quilòmetres, ja que l'esquena és totalment paral·lela al terra, els braços estan enganxats i el cap alineat amb ella, o aquesta és la teoria.
La majoria dels seus components, així com els seus accessoris, estan dissenyats al 100% tenint en compte l'aerodinàmica, des de les rodes lenticulars, llantes d'alt perfil, fins al cablejat totalment amagat dins dels seus tubs.
AVANTATGES: Si el perfil d'una ruta és majoritàriament pla, és molt fàcil observar l'augment de la vostra velocitat mitjana en més d'un o dos quilòmetres per hora només per la vostra posició en aquesta bicicleta. L'arribada dels frens de disc en aquest tipus de bicicletes també ha afegit una mesura de seguretat extraordinària.
DESAVANTATGES: Són bicicletes molt tècniques que tenen sentit “només” si el teu objectiu esportiu és preparar-te per a un triatló de llarga distància. Són bicicletes menys estables a causa de la seva postura agressiva i agafadors del manillar, i requereixen una gran habilitat i experiència. Abans de pujar a una bicicleta així, has d'haver acumulat molts quilòmetres amb una bicicleta de carretera o una aerobicicleta amb extensions, per després fer el pas cap a una bicicleta 100% de llarga distància.
EL TEU CICLISTA PERFECTE@: Evidentment, per a un triatleta de llarga distància que ha de completar sol un recorregut de més de 100 km, aquesta és pràcticament l'única opció, ja sigui per aconseguir el millor temps o, almenys, per arribar a la cursa de running amb menys consum energètic que amb una bicicleta de carreres tradicional.
I
No és una moda, sinó una evolució lògica del ciclisme de carretera que limita el seu ús exclusivament a l'asfalt, per ara poder entrar a les pistes i augmentar el camp d'acció i diversió en una bicicleta amb manillar de carretera.
La polèmica suscita entre els usuaris que afirmen que les bicicletes de BTT ja existeixen per circular per les carreteres, però la realitat és que l'ús de manillars de carretera en pistes i senders fàcils augmenta la capacitat de recolzar-se en el manillar fins a tres punts en comparació amb una BTT, una qualitat que permet relaxar la posició en diferents seccions i ser encara més efectiu i ràpid.
L'univers d'opcions per utilitzar aquestes bicicletes és "infinit" ja que permeten recorreguts i entrenaments sense haver d'evitar carreteres o pistes en bon estat (o carreteres en mal estat).
Acostumen a tenir un bastidor força absorbent, sobretot al triangle posterior, per fer més còmodes els recorreguts evitant vibracions i suavitzant els cops amb pneumàtics de banda de rodadura suau, més voluminosos i amb menys pressió.
Dins d'aquesta gamma també hi ha subcategories, des de models d'alt rendiment muntats amb components d'alta gamma i de vegades amb un pes inferior als 7 quilos, amb frens de disc en tot cas, fins a bicicletes dures i pesades, pensades per ancorar bastidors al quadre i optar per una geometria més relaxada per al bikepacking.
Amplades de pneumàtics que oscil·len entre 35C i 55C i més amples es troben amb més freqüència, amb models que opten per rodes de 650b una mica més petites en comptes de rodes de 700c, cosa que permet equipar-los amb pneumàtics de gran volum similars als d'una BTT.
Els pots trobar amb marcs d'acer i titani com a opcions de gamma molt alta en aquest últim cas, tot i que els grans fabricants estan centrant els seus esforços en l'alumini i la fibra de carboni, com a la resta de categories.
Algunes marques com Cannondale han fet un pas més enllà i han creat més models semblants a BTT, fins i tot incloent forquilles de suspensió (amb 3.5 cm de recorregut) i sistemes de suspensió posterior activa. La realitat és que qui prova la grava, per la seva diversió i alt grau de satisfacció en tots els àmbits, difícilment es resisteix a no incorporar-se a aquesta disciplina de per vida.
AVANTATGES: És una bicicleta feta per a la versatilitat i unifica bona part dels millors mons de BTT, carretera, aventura i molt més. És una bicicleta que conquista a qualsevol ciclista en moltes facetes. Si no ho has provat, hauries de fer-ho ara.
DESAVANTATGES: Evidentment la seva universalitat també implica una manca d'especialització màxima en el sentit tècnic, són poc lleugeres i no són ni les més ràpides en asfalt ni les més eficients en carreteres accidentades.
EL TEU CICLISTA PERFECTE@: Gràcies a la seva capacitat d'improvisació, pots fer el que vulguis en qualsevol moment. És una bicicleta perfecta per al ciclista que li agrada canviar de registre contínuament sense haver de canviar de bicicleta i que valora la fiabilitat i la qualitat de l'experiència del ciclisme.
Tot i que la categoria de bicicletes de grava més esportiva s'ha superposat una mica a la CX (abreviatura de ciclocròs), aquestes bicicletes CX, que tenen la seva pròpia cultura històrica i tradicional, estan dissenyades i dissenyades per treure el màxim profit d'un circuit tancat on les voltes es realitzen tan ràpid com sigui possible.
No obstant això, tot i que històricament ha estat catalogat com un esport d'hivern per a ciclistes de carretera, molts usuaris l'han adquirit com a alternativa fixa durant tot l'any, per practicar-lo. quelcom semblant a una BTT lleugera i súper ràpida en pistes i senders fàcils, gràcies a l'arribada dels frens de disc també la poden utilitzar com a bicicleta de carretera, canviant les rodes per rodes d'asfalt.
Com en XC BTT, prevalen la reactivitat i les reaccions ràpides, de manera que la geometria és més agressiva que una grava, amb més angles verticals i cadenes més curtes, i donant un paper secundari a la comoditat.
No només la geometria és específica, sinó que aquestes bicicletes també tenen algunes adaptacions estructurals. Acostumen a estar pensats per portar-los sobre l'espatlla, aspecte imprescindible en qualsevol competició, per la qual cosa eviten cables i guies al tub superior del quadre, a més de tenir poc pendent. Tradicionalment han utilitzat frens en voladís, més potents que els de ferradura i amb menys problemes en el fang, encara que avui dia els frens de disc són gairebé obligatoris pel seu major rendiment en condicions humides i fangoses.
Tenen pneumàtics amb menys globus que una bicicleta de grava i en aquest sentit és important ser conscient d'aquesta limitació.
AVANTATGES: Són la màxima expressió de la velocitat de la pista, poden ser tan lleugeres com les bicicletes de carretera i la sensació és súper esportiva. La seva geometria gairebé coincideix amb la de moltes bicicletes de carretera de competició i canviant les rodes o els pneumàtics per les d'asfalt, obtens un dos en un molt interessant.
DESAVANTATGES: L'engranatge és una mica més curt que a les bicicletes de carretera i tot i que només ho apreciaràs en situacions de molt alta velocitat, això és una cosa a tenir en compte.
EL TEU CICLISTA PERFECTE@: Molts esportistes de primer nivell l'han convertit en una eina estratègica en la seva preparació, que també els permet variar les sortides i sortir de la monotonia de circular sempre per les mateixes carreteres.
La teva bicicleta perfecta en xifres
Puntuació (de 1 a 10)
| Lleugeresa | Alpinisme | Aerodinàmica | comoditat | Absorció | |
| gran Fons | 7 | 8 | 6 | 10 | 8 |
| Bicicleta d'escalada | 10 | 10 | 7 | 6 | 5 |
| Aero | 8 | 8 | 9 | 6 | 6 |
| Bicicleta TT | 5 | 3 | 10 | 4 | 3 |
| grava | 6 | 6 | 5 | 10 | 9 |
| ciclocross | 8 | 9 | 7 | 7 | 7 |
És un tema interessant i que sempre genera un gran debat. Hi ha marques que treballen geometries específiques per a dones, però en aquest procés evolutiu continu, moltes marques se n'han adonat oferint una bona gamma de mides i especificant components adequats (sella, amplada del manillar, llargada de la manovella, etc.), les dones se senten totalment cuidades i còmodes, sobretot per l'oferta disponible.
Des Cycling Friendly equip tècnic és una cosa en la qual estem totalment d'acord, almenys en l'ús esportiu, del nivell que sigui, bàsicament perquè l'oferta de perifèrics específics per a dones i la gran varietat d'opcions en mides de manillar, tipus de sellins i sobretot en tèxtils adaptats a la morfologia de les dones, no té gaire sentit fer bicicletes amb geometries específiques per a elles.
Com hem vist en aquest article, la varietat de bicicletes per estil d'ús ja és una base enorme i després amb un ajust biomecànic personalitzat, per a homes o dones indistintament, ja és una garantia total que el ciclista sempre podrà trobar la bicicleta perfecta.
Imatges: Cannondale.
Afegir comentari
Vostè ha de ser connectat per escriure un comentari.