Conquista las calles con tu bicicleta urbana

La convivencia entre la bicicleta y la ciudad es una realidad y una necesidad.

 

Ahora con la sensacional oferta con la que se presentan todos los fabricantes, tienes las puertas abiertas de par en par para ser parte del cambio en el mundo y por supuesto en tu propia vida.

El insoportable capricho del tráfico y sus atascos, el precio del combustible o la necesidad de poder tener tiempo personal más allá de trabajar y desplazarse entre semana, han llevado a la bicicleta a posicionarse en primera línea de los nuevos replanteamientos de viabilidad urbana.

Tu bicicleta urbana perfecta. Puntos clave para tu nueva bicicleta urbana

Desde Cycling Friendly Queremos ayudarte a que sepas analizar algunos cuya utilidad descubrirás una vez la hayas adquirido. Te adelantamos unas cuantas apreciaciones antes de que te decidas en firme y que así desde las primera pedalada, tú y tu nueva bicicleta urbana estéis hechos el uno para el otro.

1. Tamaño de la rueda
2. Cambio de velocidad
3. Manetas de cambio
4. sillín
5. Agarre del manillar
6. Sistema de legado
7. Transportina
8. Guardacadenas y cubreplatos
9. Frenos e iluminación
10. Caballete
11. Neumáticos
12. Guardabarros
13. Sistemas Antirobo
14. Seguridad

Tamaño de la rueda

Piensa cuáles van a ser los trazados por los que vas a ir con tu bicicleta, el estado del suelo (si es asfalto es liso con aceras, empedrados con arena…) e incluso la velocidad a la que vas a circular. El tamaño de la rueda determina de manera crucial el comportamiento y las posibilidades de tu bicicleta. Las ruedas más pequeñas 16, 20 o 24 pulgadas hacen bicicletas muy ligeras, en el caso de las plegables permiten diseños muy compactos y permiten giros muy cerrados, pero a alta velocidad son muy inestables porque les afectan más las pequeñas irregularidades y son poco adherentes al suelo.

A medida que la rueda de una bicicleta crece, hasta llegar a las ruedas de 26 y 28 pulgadas (700), las bicicletas ganan mucha estabilidad, adherencia y comodidad, y eso nos permite circular por casi todo tipo de terrenos con mucha seguridad, aunque son más lentas de giro a baja velocidad.

Cambio de velocidades

Por su simplicidad, cada vez están más de moda las bicicletas singlespeed, es decir, las bicicletas de una sola velocidad, pero requieren de una condición física bastante buena y son sólo viables en ciudades predominantemente llanas.

Lo mejor es que tu bicicleta de ciudad tenga opciones de desarrollos indistintamente de su variedad. Si te mueves por terrenos llanos a velocidad moderada, con tres velocidades será suficiente, si hay cuestas necesitarás hasta seis y si montas de manera deportiva tendrás que buscar bicicletas de 1 o 2 platos y 7, 8, 9,10 y hasta 11 piñones para disponer siempre de un desarrollo adecuado.

Uno de los sistemas más seguros que unifican los cambios de velocidades, son la generación de bicicletas urbanas con correa dentada y cambio integrado en el buje. En este tipo de bicicletas es altamente improbable sufrir percance alguno con la transmisión como salida de cadena o rotura, pero en contra son pesados ​​y comparativamente bastante más caros.

Manetas de cambio

A un ciclista habitual, cualquier sistema de cambio le resultará fácil y adecuado. Sin embargo, para los que no tengan demasiado hábito de montar en bicicleta con cambios, los sistemas de puño giratorio les resultarán mucho más fáciles. Son más intuitivos, rápidos de acción y menos delicados ante golpes, pero es cierto que en el largo plazo los pulsadores acaban siendo más precisos de acción ya que es más improbable efectuar cambios involuntarios.

sillín

Los sillines de las bicicletas de ciudad suelen ser muy cómodos. Aun así, no te lleves una bicicleta sin haber comprobado su comodidad y regulado correctamente su altura para verificar que la bicicleta es adecuada para tu estatura. En silines hay un universo de opciones de todo tipo, pero si tienes que valorar una calidad por encima de todas, olvídate de la estética o el peso, que por encima de todo prevalezca siempre la comodidad.

Agarre del manillar

La seguridad de la bicicleta está determinada por la posición de conducción y el control de la dirección. Móntate en la bicicleta y comprueba que la gobiernas con confianza y que alcanzas bien a las manetas de freno. Hay una oferta enorme en opciones de bicicletas urbanas en relación su diseño y en lo referente al manillar nuestro consejo es que te alejes de los extremos y optes por una bicicleta como un manillar equilibrado, ni muy ancho porque te costará meter la bicicleta en el ascensor o pasar entre coches, ni muy estrecho porque sacrificarás el control y espacio natural que un manillar necesita para alojar los puños, las manetas de freno, cambio, luces, timbre…

Sistema de legado

En el caso de que una bicicleta plegable sea su elección, preste atención al sistema de plegado. La rapidez y sencillez de acción son los aspectos más valiosos en una bicicleta de este tipo. No todas las bicicletas plegables quedan iguales de plegadas. Comprueba que la bicicleta plegada al completo satisface tus expectativas, porque no es lo mismo que necesitas una bicicleta plegable para meterla con facilidad en el maletero de un coche, que para llevarla colgada del brazo en un tren de cercanías lleno de gente. Antes de llevartela piensa bien todo lo que tienes que hacer con la bicicleta desde que sales de casa, por dónde vas a ir con ella y cómo o dónde la vas guardar plegada.

Transportina

Este es uno de los accesorios más útiles de una bicicleta de ciudad, pero ni todas las bicicletas lo montan ni pueden montarlo, ni todos los transportes son iguales. Son muy grabables si sueles usar la bicicleta para ir al trabajo y al tiempo quieres cargar la bolsa del gimnasio o si vas a hacer alguna compra. Piensa la carga que vas a aplicar sobre él, las bolsas que le vas a anclar y si sus dimensiones son suficientes o si por el contrario, si son excesivas.

Guardacadenas y cubreplatos

Es muy importante que la cadena siempre permanezca engranada con el plato y para ello los guardacadenas, el disco de plástico exterior del plato, son fundamentales. Los cubrecadenas, son los carenados de plástico que envuelven la ruta de la cadena por la parte superior, evitan que manchemos a enganchemos los bajos de los pantalones con los platos. Si tu bicicleta no lo lleva, debes utilizar siempre un anillo de plástico que pegue el pantalón a tu tobillo derecho, que es el lado de la transmisión y que además es un buen gadget para que sea reflectante y de alta visibilidad.

Frenos e iluminación

Los frenos son la primera medida de seguridad de una bicicleta. Comprueba que la bicicleta frena con suficiente potencia y modulación. Los frenos de tipo V son los más frecuentes, los de herradura han quedado desfasados ​​y no comprime ni siquiera una bicicleta de segunda mano con este sistema. Los modelos de mejores prestaciones incluyen frenos de disco, que es otra dimensión en términos de seguridad y comodidad, aunque también es cierto que ya con unos V Brake actuales te resultará suficiente, si el uso no va a ser muy exigente. Por otro lado, la bicicleta ha de venir bien equipada con un sistema de reflectantes frontales, laterales y traseros, e incluso con leds de posición o lámparas de iluminación nocturna.

Caballete

Puede que no le des demasiada importancia, pero no siempre tenemos una pared en la que apoya la bicicleta. Es muy útil si tienes que hacer una parada para atender una llamada, sacar la agenda… y no tienes manos suficientes. Si necesitas que tu bicicleta lleve el caballete o “pata de cabra” mira que este sea sólido, o se acabará doblando y cederá.

Neumáticos

Más allá del dibujo del neumático, que es importante que sea mixto (con un dibujo ligero), es fundamental que el neumático de una bicicleta urbana sea reforzado y antipinchazos, por motivos evidentes. En una bicicleta urbana no se busca rendimiento óptimo sino practicidad y eliminar casi a cero la posibilidad de tener este tipo de incidencia, que no es grave, pero desde luego todo un engorro si te pilla camino de la oficina. Hay modelos de neumáticos que ya tienen banda reflectante lateral e incluso, si quieres reducir a cero la posibilidad de pinchazo, hay neumáticos macizos de muy buena calidad, que en el caso de que quieras montarlos, debes verificar previamente que la bicicleta que eliges, por su tamaño de rueda y tipo de llanta, admitirá su montaje.

Guardabarros

Un simple y pequeño charco en medio de la calle, sólo uno en toda la ruta, puede mancharnos la ropa de arriba a abajo. Si tu zona es lluviosa, la solución pasa porque tu bicicleta incluye unos guardabarros, delantero y trasero, para evitar que las gotas que salgan despedidas de los neumáticos manchen tu ropa.   

Sistemas antirrobo

lamentablemente los amigos de lo ajeno existen y existirán. Si tu bicicleta tiene que esperarte en la calle, además de que la dejarás aparcada en un lugar transitado, asegúrate primero de adquirir un sistema antirrobo de calidad que asegure el cuadro y las ruedas, y además que la bicicleta que elijas tenga todos los elementos “extraíbles” fijados a la bicicleta sin sistemas de liberación rápida. Incluso hay bicicletas urbanas que ya previenen este tipo de circunstancias con llaves específicas de seguridad para que extraer las ruedas o la tija del sillín tenga un nivel de dificultad añadida.

Seguridad

Como hemos ido agregando en apuntes en todos estos consejos, circular por la ciudad en bicicleta también implica ciertas obligaciones, como llevar elementos reflectantes, sistemas de iluminación en condiciones de baja luminosidad e incluso que la bicicleta esté equipada con timbre, de acción mecánica o eléctrica.